2015年6月中国沿海航运市场行情预测分析

中国航运市场历史的车轮会不会再次转回到上月份的原点？六月份能否再次克隆沿海“快牛”行情？
一、市场心态分析
1.船东心态
由于六月上旬运价处于持续下跌通道，船东们心态略显焦虑。（1）上中旬杀价拿货动作频频。（2）中旬定货节奏加快。据了解，截止到今天，市场上20日前受载期的船大部分都已经定载。（3）为了锁定中短期效益，南方空出的兼营远洋船直接投放到外贸市场。

2.货主心态
在七月份煤炭价格继续看涨的预期下，各大电厂都迫切希望提升库存，同时应对夏季高温和台风季节。与此同时，目前国内煤价格优势明显胜过进口煤，贸易商有增加采购国内煤的倾向。但是，根据快速统计，华南地区主要电厂的库存实际上是环比下降的，并且华东地区电厂库存保持平稳。

3.供煤商心态
进入六月份国际大宗初级商品看涨氛围浓厚，原油和铁矿石等价格异动跳涨。国内煤炭供应商似乎正在测试用户反应，可能会在七月份继续提高煤炭价格。
上游印尼煤矿：尽管中国市场占据了其40%的出口份额，但中国和印度都是即期市场定价方式，同时韩国和日本等是属于季度coa定价。因此，印尼煤矿宁可稳住coa定价，同时通过近期印度进口煤激增的份额来填补中国的需求减少。

二、大数据模型简略分析
1.装港资源情况
据煤炭用户反映，渤海湾装港多个中低热值品种煤均出现缺货现象，部分客户被要求等货。与相比，渤海湾装港总体库存下降约一成，而且近日到车量明显减少。

2.船舶周转效率
受等装紧俏低卡煤的影响，天津和黄骅港船舶平均等泊时间变长，其中天津港最严重，部分船舶压港高达5～7天。

3.天气情况
中国将从雨水模式切换到高温模式。同时，台风很可能在不久的将来影响到远东地区。

4.中国进口煤炭质量检查可能收紧
中旬，山东口岸退运了一船不合格的进口煤炭，这是自中国颁布质量检验新规以来的首例。