2016年外贸行业与货运行业的交融

Eason
刚刚过去的2015年最后一个月是传统的年末旺季,人民币贬值给出口商带来更多利润空间和油价下跌三重利好的影响,行业在经历了长时间的下行后终于出现了短期向好的迹象。
根据船公司和货代的反馈,整个2015年船公司一直处于亏本经营的状态,因此在受到短暂利好行业向好后船公司的运价开始显著上升。市场间各方直接角力,试图分到更大的一块蛋糕。
航线上,美线一直表现平稳,而前期一直疲弱的欧线则在运价上出现了大幅的提升,其他亚洲线南美线运价也有了轻微的提升。欧洲航线舱位利用率较高,达九成以上,每20尺箱运价微涨20美元,而地中海航线则略有下调。
2016年1月整个海运市场将延续乐观出货:根据调研对象反馈,由于1月份是春节前的最后一个月,供货商年前集中供货的情况应该会持续或者更多。据货代反映,在船公司有效缩减运力作用之下,节后运价将大幅度上扬,为2016年开了个好兆头。北美航线运价已现止跌回升态势,上海港率先涨价,美国西岸航线涨至每20尺箱1300-1500美元,美国东岸航线每20尺箱涨破为2000美元。





或受此影响,其他航线表现也不逊色。南美西岸航线运价大幅度调升,每20尺箱上涨了800美元。在需求增长助推下,东非航线运价呈上行趋势。印巴航线也亦上调。因此,各航线运价有望在节后看涨。但是预计全年来看,行业并没有出现实质性的改善,因此2016年全年还是不好说。(来源:海运网)
2016-01-06 178阅读
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AI回答:
2016年外贸行业与货运行业的交融表现在海运市场整体向好的趋势上。1月份是春节前的最后一个月,供货商年前集中供货的情况应该会持续,由于船公司有效缩减运力的作用之下,节后运价将大幅度上扬。北美航线运价已现止跌回升态势,其他航线表现也不逊色。南美西岸航线运价大幅度调升,在需求增长助推下,东非航线运价呈上行趋势,印巴航线也亦上调。但是预计全年来看,行业并没有出现实质性的改善,因此2016年全年还是不好说。
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