根据墨西哥国家统计和地理研究所（INEGI）数据显示，6月墨西哥汽车生产产量同比增长4.9%，达361,047辆；当月出口汽车及皮卡同比增长14%，达331,517辆。
其中，美国仍为主要市场，占比80%。其次是加拿大（10%）、德国（2.6%）和哥伦比亚（1%）。
主力车企与车型
6月皮卡车型占墨西哥汽车总产量的76%，反映出北美市场对该细分品类的强劲需求，通用、日产及丰田三大车企表现亮眼。
墨西哥主要车企产能简表
高增长下的隐忧
墨西哥汽车工业协会（AMIA）表示，尽管6月业绩亮眼，但仍需对未来出口形势保持审慎。具体来看，行业面临以下三大挑战：
1.增速乏力：尽管6月成绩亮眼，但上半年整体产量仅同比微增0.5%，同期出口则同比下降2.8%，整体增长动力不足。
2.关税冲击：自5月3日起，美国对进口整车及零部件全面加征25%关税，仅USMCA原产地产品享受豁免。关税政策的不确定性给供应链成本管理带来挑战。
3.过度依赖美国市场：80%的出口集中度带来规模效应，却也放大美国需求变化和政策波动风险的敏感性。一旦美国市场需求下滑或进一步收紧关税，墨西哥汽车出口将面临较大压力。
至美通建议
1.聚焦热门车型：美国市场对皮卡和SUV等细分领域需求依旧旺盛，跨境卖家可重点开发与改装件、车载配件及越野养护品相关的产品线，满足终端消费者个性化需求。
2.挖掘墨西哥本土潜力：除了以出口为主，墨西哥国内汽车消费潜力亦不容忽视。出口数据的波动也可能促使车企更重视内销，带来新的市场切入点。
本文为至美通原创文章，未经授权不得转载、改编或建立镜像。如需转载，请在文末留言申请并获取授权。本文内容仅限一般情况讨论，并非构成任何商业或法律意见或服务。本文中所使用，引用的商标及图片如备注来自网络，版权归原作者所有，不用于商业目的。
