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情感分析
文章导读
    法国大罢工还没结束,这两个国家也开始罢工了!巴基斯坦全国货车司机无限期罢工,港口面临瘫痪!货物可能被延误!卡拉奇货物运输公司于1月7日参加了卡车司机的罢工活动,威胁要通过堆积贸易货物而瘫痪港口活动。

    法国大罢工还没结束,这两个国家也开始罢工了!

    新一轮罢工潮!从这两个国家开始,港口面临瘫痪,出货延误!

    印度举行全国大罢工,孟买加尔各答港交通影响严重!
    面对经济增速下滑和失业率不断上升,印度政府的多项经济政策点燃了民众的怒火。8日,印度10个全国性工会组织宣称于当天组织了2.5亿人举行大罢工。据《今日印度》报道,工会要求政府取消对国企进行私有化等一系列“反工人阶级、反人民和反民族的政策”,指责劳工部门没能满足工人诉求,同时还谴责日前在尼赫鲁大学发生的暴力事件。报道称,罢工在西孟加拉邦、旁遮普邦、哈里亚纳邦、拉贾斯坦邦、马哈拉施特拉邦等多个地方邦举行,对全国银行、运输和服务行业造成了影响。其中,西孟加拉邦首府加尔各答的铁路运输服务被迫中断商店、银行关门。马哈拉施特拉邦首府孟买的市政交通受罢工影响严重停摆市区只有5辆公交车运营。法新社称,农民和学生也加入到工会组织的罢工中,他们喊着反对《公民身份法》的口号,该法案因有歧视穆斯林的嫌疑在印度引发持续性抗议。
    据印度报业托拉斯披露,印度中央政府在发给各单位的命令中,严禁公务员参加任何形式的罢工,“否则将面临包括扣工资和纪律处分在内的处罚”。草根国大党主席、西孟加拉邦首席部长玛玛塔·班纳吉称“不会参加全国罢工”。但反对党国大党领导人拉胡尔·甘地则在社交媒体上发文支持行业工会发起的罢工行动,批评莫迪政府的政策造成了“灾难性的失业”,削弱了国有企业竞争力。财经媒体MINT称,此次罢工是1991年以来发生的第19次全国大罢工,但却是2015年以来的第四次。分析人士称,作为亚洲第三大经济体,印度经济增速连续6个季度下滑,处在衰退边缘,政府甚至不得不考虑通过削减支出来弥合财政赤字,当前经济政策的瓶颈效应显现是造成此次罢工的根源之一,“莫迪必须认真反思其经济学,否则不排除政府未来将面临更大的抗议声浪”。巴基斯坦全国货车司机无限期罢工,港口面临瘫痪!货物可能被延误!
    当地时间1月6日,巴基斯坦所有货物运输商进行了无限期的罢工,抗议政府“轴重限制、高额罚款以及不接受省级许可证”,并要求总理罢免联邦通信部长Murad Saeed。巴基斯坦货物运输所有人协会、巴基斯坦海关代理人协会、巴基斯坦保税运输业者协会,以及UGTA、巴基斯坦货物运输联盟、巴基斯坦运输者最高理事会、城际公共汽车车主协会共同参与了此次罢工,规模之大,一旦无限期进行,将给港口及货物运输带来难以估量的损失!由于罢工,周一卡车停在了SITE地区此次罢工,货物运输商迫切希望解决三个主要问题,包括对轴重的不公平限制,高速公路的高额罚款以及高速公路不接受省级许可证。货物运输商协会秘书长Ghulam Muhammad Afridi称,“根据法律,一辆22轮车辆允许载运58.5吨,但是新的轴载制度将其限制为32吨。联邦政府对高速公路交通违规行为处以750卢比的罚款,对于超速驾驶的卡车将处以5000卢比罚款。此外,高速公路只接受高速公路牌照,而在Sheikhupura只有一个高速公路牌照办公室,却有600,000名司机,根本无法给这些司机办理牌照。”

    货物运输商还希望卡拉奇港、卡西姆港可以为卡车拖车安排适当的停车区,并开放连接卡拉奇港和卡西姆港Mai Kolachi 路,以缓解交通拥堵,保护司机免受街头犯罪伤害。卡拉奇货物运输公司于1月7日参加了卡车司机的罢工活动,威胁要通过堆积贸易货物而瘫痪港口活动。海关保税运输业者协会(CBCA)和货物运输者协会(TGA)也参加了运输者的罢工,并表明已停止了港口从船上到码头的货物运输。

    在联合货物运输商联盟(UGTA)的旗帜下,卡拉奇18个货物运输商协会全部无限期地罢工CBCA负责人Shams Burney称,目前港口的情况几乎是正常的但是如果罢工持续下去,不及时撤离货物,港口几天之内就会出现拥堵,中转货物的运输也将被暂停。Qasim国际集装箱码头的一名负责人也证实,目前集装箱正在堆积在航站楼。他说:“如果罢工持续下去,情况将会变得更糟,因为即使罢工取消后,清理码头也要花费大量时间。卡拉奇的贸易商估计,罢工将使价值数百万美元的易腐烂商品搁浅。预计未来两天港口和码头的空间将严重短缺。货物运输商表示,在满足所有要求或发出有利于他们的通知之前,他们将继续罢工。近期有出口这两个国家的外贸企业千万要注意,请及时与客户保持联系,并随时跟进货物最新动态!做好货物被延误的预防和准备!尽量避免额外损失产生!

    综合来源:搜航网、运去哪、网络等

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