HMM将继续为韩国中小企业(SME)出口商提供额外的集装箱航运能力，直至2021年底。
4月2日，韩国最大的班轮运营商与韩国中小企业和创业代理公司(KOSME)签署了一项协议，承诺为这些出口商保留亚欧和跨太平洋航线的舱位，以支持他们的长期运输需求。
HMM在2020年8月的高峰季节开始提供“额外装载机”釜山-洛杉矶服务，此前韩国国际贸易协会(Korea International Trade Association)表示，运费上涨和运力短缺对当地中小企业不利。
随后，在去年10月29日签署的一项协议中，HMM将提供额外的产能，直至2021年2月，而与韩国海洋和渔业部以及其他韩国机构签署的最新协议基本上延长了这一安排。
自2020年11月以来，HMM已在16次跨太平洋航行中为中小企业托运人提供了5018teu的运力。新协议要求HMM在跨太平洋航线上为中小企业托运人预留350TEU，在亚欧航线上为中小企业托运人预留50TEU。
HMM首席执行官Bae Jae-hoon说:“我们计划支持海运出口，以加强当地中小企业的竞争力。”
如果有必要将协议延长到2022年，HMM和KOSME将进行进一步讨论。
KOSME董事长Kim Hak-do表示，近期苏伊士运河出现拥堵，突显了物流出现瓶颈的可能性，中小企业需要得到一切可能的支持。
Kim指出，由于Covid-19大流行后需求增加，以及随后美国空箱返回缓慢导致设备短缺，导致运费居高不下，当地承运人在确保航运服务方面继续面临挑战。
他说:“KOSME将扩大与HMM和其他出口相关组织的合作，以建立一个可能的物流稳定网络。”
与此同时，HMM证实其16000teu的HMM Nuri，即8艘新建造的同级别船只中的第一艘，已经从韩国釜山港开始了首次航行。
HMM Nuri根据联盟的产品计划部署在远东4号(FE4)航线上，港口轮转机釜山、上海、宁波、盐田、新加坡、苏伊士运河、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普顿、苏伊士运河、盐田、香港、上海、釜山。
韩国航运公司预计将在6月底之前接收由现代重工(Hyundai Heavy Industries)蔚山造船厂建造的该级新船舶的其余部分。
