卡塔尔建筑行业规模大 商机可预见!
当2022 年FIFA 世界杯宣布落户卡塔尔之后，质疑声接踵而至。 按照惯例，世界杯比赛在每年六七月举行，一些大国怀疑卡塔尔是否有能力承办这样的盛会，球迷们担忧2022 年世界杯的“炽热”程度将超过以往任何一届。
同时，当地路况欠佳，交通拥堵，加上南非世界杯时广受诟病的公共交通系统的失败案例在前，这对卡塔尔公共交通运输系统的改善和提升也提出了很高的要求。 针对这些质疑，这个袖珍小国承诺将拿出巨额资金进行基础设施，计划耗资429 亿美元改善基础设施，并把解决交通问题纳入了“2030 年愿景计划”中。
目前覆盖全境900 公里的高速公路都会增建，未来5年还将投入20 亿美元建成以多哈为中心，辐射其它世界杯赛场的高速公路网，2019 年建成连接多哈至邻国巴林的高铁系统，到2020 年建成覆盖多哈的地铁系统。
卡塔尔申世团队还承诺，届时会建立从12 个体育场到多哈市中心的公交系统，每个球场也会提供足够容纳球迷自驾车需求的停车场，并修建9 座符合标准的大型球场和改建现有的3 座场馆，计划配有一流空调和降温系统让球场变成27℃的恒温球场。 并计划在2017 年兴建完成一个新的国际机场和有优良空调设施的公共交通系统，保证32 支球队和来自全世界超过50万球迷的凉爽出行。
所有建造工程金额达上千亿美元，此大规模的基础设施，将为建筑行业的企业提供的巨大商机。 不过，这些承诺要依靠卡塔尔的有限人力物力绝对是“ 不可能完成的任务”。 卡塔尔世界杯申办委员会媒体经理克里斯第那 费安科接受采访时表示，根据卡塔尔申办委员会委托Grant Thornton 进行的调查报告显示，成功申办2022 年世界杯将会拉动本地区的足球产值52 个百分点，相当于增加了140 亿美元收入。
在世界杯申办成功后，卡塔尔申办委员会就将解散，此后将重新组建一家公司，全面统筹2022 年世界杯的所有举办事项，其中包括工程的竞标，工程金额或达上千亿美元，而卡塔尔的主力-中国公司将分走一大杯羹，至少能分30 亿美元。
外贸大学国际投资研究室主任冯鹏程也表示，卡塔尔是个“有钱但是无产业”的国家，国土面积不大，自然条件恶劣。因此本国的工程基本上是由外国公司来操作。也就是说,“外国公司在卡塔尔干活，本国人拿着钱消费”。
此外，冯鹏程还指出，中国企业到卡塔尔搞建筑利润应该比国内高。 首先卡塔尔的富裕程度比中国要高，人均GDP 是中国的好几倍。卡塔尔国内资源有限，从人力、设备到原材料都得从中国进口，因此就带动了整个产业链。 进口钢筋水泥和钢材无疑带动了前端产业链煤、铁矿石的发展，而运输到卡塔尔，无形中也带动了远洋运输和民航业的发展。
可以说，卡塔尔举办世界杯，中国肯定能占据大的市场。冯鹏程最后指出在竞标过程中，潜在的竞争对手将是来自印度等新兴发展中等国家。但是中国凭借“ 高性价比”的工程建筑形象，应该能胜出。
