贸易风向在变，航空货运的节奏也跟着变。随着各国贸易政策频繁调整、制造业产能再分配，全球空运市场正在进入一轮新的“调整期”。航线结构、货物流向、价格走势，都不再沿着过去几年的惯性运行。[收起]

全球航运市场或迎来新一轮运价冲击中东局势持续升级，全球最重要的能源运输通道之一正面临严重风险。一旦关键航道受阻，不仅油价会被迅速推高，航运市场也可能掀起新一轮运价上涨。[收起]

1、中国在全球电商市场稳居第一3月5日消息，据Mobiloud最新数据显示，中国在线零售市场以年营收3.45万亿美元的规模稳居全球第一，远超美国的1.38万亿美元。[收起]

2026年刚开局，地缘政治再次投下一枚重磅炸弹。美国与以色列对伊朗发起军事行动，中东紧张局势骤然升级。对外贸、航运和能源市场而言，这不是一条普通的国际新闻，而是一场可能重塑全球物流路径与成本结构的系统性冲击。[收起]

30年盟友为何决裂？亚马逊砸40亿深耕农村网络，USPS深陷90亿巨亏祭出“竞标平台”。这场神仙打架背后，是正在被重新定义的物流定价权。跨境卖家的“低价策略”，或许已到生死关头。[收起]

USPS走到转折点？电商包裹越来越多，但美国邮政却依旧亏损。这背后，是简单的成本问题，还是结构性的竞争压力？最新财报给出了一个并不轻松的答案。[收起]

当电商竞争从“低价”转向“履约体验”，谁能把商品更快送到消费者手中，谁就更有胜算。2025年，亚马逊Prime全球当日或次日达订单突破130亿单，连续第三年刷新纪录。速度，正在成为平台最硬核的竞争力。[收起]

在全球航空货运增速趋于常态化的背景下，一款宽体全货机却依然保持高热度。2025年，波音全年交付35架777F，并新增15架订单。数量或许不算爆发式增长，但在运力扩张趋谨慎的阶段，这样的表现本身就值得关注。[收起]

在地缘政治冲突、关税政策调整和全球经济不确定性叠加的背景下，航空货运还能保持增长吗？最新数据显示，2025年全球航空货运需求同比增长3.4%。增速虽不及高峰年份，但在复杂环境中依然实现正增长。[收起]

在环太平洋的空运格局中，少数几个航空货运枢纽正在掌控全球货物流向。[收起]

三发喷气机（Tri-jet）的时代真的终结了吗？对于UPS来说，答案是肯定的；但对于FedEx而言，这台“三发怪兽”的第二春才刚刚开始。在航空史上，MD-11曾是跨洋货运的代名词。[收起]

2025年的国际海运市场，几乎像按下了暂停键。但乱世之中，总有人抓住了波动带来的机会——2026年，下一波红利会在哪里？2025年，国际海运市场整体呈现“地板价”行情。[收起]

2026年的航空货运市场，可能比想象中更加复杂，也更难预测。[收起]

2026年的运价，究竟是回归成本，还是被低估了这么多年后的一次修正？[收起]

为什么跨境物流玩家越来越多，但真正能决定价格和规则的，却越来越少？跨境电商物流的整合，已经不是“趋势”，而是正在发生的现实，而且主导者只有一个——电商平台。[收起]

2026年刚开始，海外仓这门生意就先被打上了一个问号：现在入局，是机会还是接盘？[收起]

顺丰与极兔结盟，谁会被挤出跨境物流牌桌？这不是一次普通的资本合作，而是一次直接改写跨境物流竞争逻辑的联手。[收起]

为什么全球顶级物流巨头之一，至今还在驾驶那些被客运航司淘汰了数十年的“老古董”？在航空业，“机龄”通常意味着落后与风险。但在UPS航空身上，这套常识被彻底颠覆了。[收起]

当全球货机平均机龄直逼20年大关，天空的入场券正变得前所未有的昂贵。一边是订单排到10年后的交付焦虑，一边是42亿美元的超额燃油账单，在这场关于运力的“大出筛”中，谁掌握了效率，谁才拿到了2026年的生存门票。[收起]

空运价格跳水、补贴退坡、政策生变，包机逻辑还成立吗？运价持续下探、补贴快速退坡、合约周期却越来越长——在这样的背景下，2026年，包机这件事还值得押下去吗？01、年初即跳水，包机决策比以往更难2026一开年，国际空运的价格直线下滑，部...[收起]

小额免税终结后，直邮还划算吗？欧洲会复制美国海外仓的爆发路径吗？2026年，欧洲跨境电商的游戏规则正在被改写。[收起]

美国邮政（USPS）面临巨额亏损，核心大客户关系不确定，他们将如何把全国最贵的一公里‘变现’？在包裹市场利润不断被压缩的背景下，美国邮政选择从最贵、也最难的一段——最后一公里下手，试图撬动新的增长空间。[收起]

随着全球航空货运量预计到2044年翻倍，大型宽体货机是否将成为市场主力？在波音777F产量加速、空客A350F投产及777改装项目启动的推动下，大型货机市场正迎来扩张浪潮，而中型机也在A330等机型带动下寻找新机会。[收起]

2026年刚刚开局，外部世界就释放出强烈的不稳定信号。地缘政治、能源安全、贸易规则，几条主线正在同时震荡。第一，地缘政治扰动，正在向大宗商品和全球成本端传导。年初美国对委内瑞拉政权的强硬动作，再次拉高全球紧张情绪。[收起]

卖家自建海外仓和配送网络，到底是机会还是陷阱？跨境电商卖家进入物流领域一直有人尝试，但能做到一定体量和规模的其实很少。很多卖家老板认为，凭借自家货量，再整合几个朋友的货源，找个有物流背景的人来打理，就能撑起一个物流基本盘。[收起]

在全球电商格局中，东南亚正以高增速成为最具潜力的新兴市场之一。作为东南亚人口第二大国，菲律宾凭借年轻的人口结构、快速渗透的互联网普及率以及持续释放的消费潜力，成为跨境电商卖家不可忽视的战略要地。[收起]

1、深圳一跨境大卖冲刺IPO12月24日消息，深圳跨境电商企业艾姆诗近日正式启动A股上市辅导程序，该公司成立于2007年，在今年3月完成近亿元Pre-IPO融资后加速资本化进程。[收起]

头程送了、仓租免了，海外仓还能怎么抢客户？海外仓，开始卷“账期”了。而且这一轮，比拼的已经不是价格，而是现金流。最早，海外仓拼的是头程海运费打折；后来升级成“头程减免 + 新客免仓租”；再往后，仓越开越大、玩家越进越多，光靠送已经不够看了。[收起]

如果以后做跨境，不需要建立多国团队、不需要在不同国家重复上架、不需要为每个站点单独备货，只要在一个仓库入一次库，就能卖到全世界——这不是想象，而是亚马逊刚刚把“下一代跨境链”正式搬上台面。亚马逊的“大动作”，从杭州开始。[收起]

这两年，不少卖家都有一个明显感受：能选的小包专线物流商，越来越少了。表面看，是价格在卷、线路在卷；但真正发生变化的，是整个小包专线市场的结构正在快速集中，而且这个趋势还在加速。[收起]