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近日，联邦快递宣布调整国际燃油附加费政策，取消此前出口与进口货物分别适用不同费率的做法，统一采用同一燃油附加费标准。
根据最新方案，在航空燃油价格为每加仑3.31美元的情况下，原本出口货物适用34.25%的燃油附加费，进口货物适用38.5%；调整后，进出口货物均按37.75%的费率征收。
这意味着，出口货物燃油成本将进一步上升，而进口货物则将获得一定程度的成本下降。
第三方物流分析机构ShipScience测算显示，新政策实施后，出口货物每1000美元运费对应的燃油附加成本将增加约35美元，而进口货物则减少约7.5美元。
此次调整正值全球能源市场波动加剧之际。近期中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡航运风险升温，推动国际油价及航空燃油价格上涨，也进一步加大了国际物流企业的运营成本压力。
值得注意的是，联邦快递此次调整仅适用于国际航空快递业务，不涉及国际陆运服务。目前，UPS仍维持出口与进口差异化燃油附加费机制，暂未公布类似调整计划。
业内人士认为，在燃油成本高企及国际局势不确定性持续存在的背景下，国际快递企业未来或继续通过燃油附加费机制转移成本压力。
对于跨境电商卖家而言，尤其是依赖国际快递发货的高时效产品卖家，需要重点关注后续物流成本变化，并及时调整报价及物流策略。
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