货量继续涨，运价开始跌！全球空运市场出现新变化。
国际航空运输协会（IATA）最新数据显示，5月份全球航空货运需求（CTK，以货运吨公里计）同比增长6%，今年前五个月累计增长4.1%。
同期航空货运运力同比增长1.9%，低于需求增速，带动货运载运率提升1.8个百分点至46.3%，显示市场供需关系继续改善。
IATA表示，5月份航空货运市场延续增长态势，制造业回暖以及部分贸易航线需求改善成为主要支撑因素。
从主要贸易航线来看，亚洲至北美继续成为全球表现最强劲的航线。数据显示：
亚洲至北美货运量同比增长23.5%；
亚洲至欧洲增长10%；
欧洲至亚洲保持长期增长趋势，但增速较此前有所放缓；
亚洲区域内货运持续增长，受区域供应链一体化及制造业网络支撑。
IATA指出，跨太平洋航线需求快速增长，主要受数据中心设备、半导体、计算机芯片等高价值货物运输带动。同时，美国在调整低价值跨境包裹政策后，跨境电商需求近期也重新恢复增长。
相比之下，中东局势仍对航空货运造成影响。受地区冲突影响，5月份中东至亚洲货运量同比下降16.5%，中东至欧洲下降19.8%。
尽管此前下调了2026年航空货运增长预期，但IATA仍对下半年市场保持谨慎乐观。
IATA总干事Willie Walsh表示，5月份的强劲表现，加上贸易和制造业持续扩张，为今年剩余时间航空货运市场提供了积极支撑。
他表示："航空公司正不断调整运营，以适应需求变化和供应链重构。收益率改善以及更高的载运率，也有助于抵消燃油成本上涨带来的压力。"
数据显示，全球制造业PMI升至53.5，继续位于扩张区间；不过，新出口订单指数仍为49.6，低于50荣枯线，意味着当前航空货运增长更多来自部分重点贸易航线，而非全球出口全面复苏。
在需求保持增长的同时，市场价格开始出现调整。
根据TAC Index发布的最新波罗的海空运运价指数，上周全球平均空运运价环比下降5%，主要原因是中东局势缓和后航空燃油价格持续回落。
IATA喷气燃油价格数据显示，最新航空燃油价格已降至每桶116美元，而5月份平均价格约145美元，在冲突高峰时期一度超过200美元/桶。
TAC指出，中国香港、上海等主要始发市场运价均出现不同程度回调：中国香港整体运价下降6.6%；上海下降4%；韩国、中国台湾等市场对美国航线跌幅更明显。
不过，不同地区仍存在分化。越南、马来西亚部分航线价格仍保持坚挺，印度市场则整体变化不大。虽然近期价格有所回调，但整体仍明显高于去年同期。
数据显示：中国香港至北美6月平均运价为7.71美元/公斤，较5月上涨，并同比增长54.5%；月底价格已回落至约7.40美元/公斤。
中国香港至欧洲平均运价降至5.45美元/公斤，低于5月份的5.71美元，月底进一步回落至约5.10美元/公斤，但同比仍上涨约25%。
整体来看，当前全球航空货运市场呈现出"货量增长、运价回调"的特征。
一方面，跨太平洋航线、高价值制造业以及跨境电商需求仍为市场提供支撑；另一方面，随着燃油成本回落以及中东局势趋于缓和，前期快速上涨的空运运价开始出现调整。
展望下半年，全球贸易政策变化、地缘政治风险以及航空运力恢复情况，仍将是影响航空货运市场走势的重要变量。
END
公众号：跨境电商物流百晓生
