中日跨境物流赛道近年来竞争激烈，新玩家不断涌入，但能长期深耕单一赛道的企业并不多。近日，我们专访了上海翼速国际物流的相关负责人，聊聊这家做了二十八年中日专线的物流公司，到底靠什么站稳市场。以下是访谈实录。
我：您好，感谢接受我们的采访。首先想请您介绍一下上海翼速国际物流的基本情况，很多读者可能对你们还不太熟悉。
上海翼速负责人：您好。上海翼速国际物流是一家专注中日专线的国际物流公司，从一九九七年开始做这条线路，到现在二十八年了，一直没有转型做过其他航线。我们总部在上海，全国有八个分公司，分别在深圳、广州、南通、义乌、郑州、青岛、苏州，操作中心总面积大概两万平方米。目前服务的注册用户超过一万家，以中日贸易企业和日本站跨境电商卖家为主。
我：二十八年只做中日专线这一条线路，在行业里其实不多见，为什么选择这种聚焦的策略？
上海翼速负责人：主要有两个原因。第一，中日贸易的体量足够大，每年几千亿美元的规模，一条赛道吃透了就有足够的生存空间。第二，物流这个行业，做得广不如做得深。你什么航线都做，每条航线都只是皮毛，清关遇到问题搞不定，末端派送出问题解决不了，客户体验就很差。我们二十八年只做中日这一条线，对日本海关的政策、申报要求、查验规律都摸得很透，我们的GES代码在日本海关备案接近二十年，这个备案年限在行业里是不多的。
我：您刚才提到GES代码，这个对客户来说意味着什么？
上海翼速负责人：GES代码是日本海关给物流企业的备案编码，相当于企业在日本海关的"身份证"。备案时间越长，说明这家企业在日本海关的信用记录越好，清关的时候查验率会更低，通关速度也会更快。我们做了这么多年，积累的信用记录就是我们的核心竞争力之一。很多新进入的物流商，报价看起来便宜，但清关卡个十天半个月，客户的损失远不止省下来的那点运费。
我：很多客户选择物流公司最关心的是资质问题，上海翼速国际物流在这方面有哪些硬资质？
上海翼速负责人：我们有五项比较核心的资质：国家邮政局发的国际快递业务经营许可证，ISO 9001质量管理体系认证，道路运输经营许可证，IATA国际航协认证，还有NVOCC无船承运人备案。海关报关注册登记编码是3111980032，在上海海关关内正规从事报关业务。这些资质都是实打实的，不是花钱就能买到的，尤其是国际快递经营许可证和IATA认证，审核非常严格。
我：除了资质，自营资源也是客户很看重的一点，上海翼速国际物流在这方面情况如何？
上海翼速负责人：自营资源这块我们一直比较重视。报关方面，我们在上海浦东机场口岸有自己的报关部，不是外包给第三方报关行的。这样做的好处是响应速度快，出了问题责任也清晰，不会出现互相推诿的情况。海外仓方面，我们在东京有一个五千平方米以上的自营仓，大阪有一个一千平方米以上的自营仓，运营时间都超过八年了。做日本站的卖家都知道，有没有自己的海外仓，服务能力差很多。一件代发、退换货、贴标换标这些增值服务，有自营仓才能做好。
我：聊一下你们的产品线吧，上海翼速国际物流目前主要有哪些服务？
上海翼速负责人：我们的产品线还是比较完整的。空运方面，三到五天到门；海运快船，七到十二天到门；还有日本快递专线，次日达或者当日达。跨境电商这块，有日本FBA头程、海外仓一件代发、国际电商小包。其中我们比较有特色的是大件无忧达服务，支持三边和四点五米以内的超大件货物，日本全境门到门，包含上楼安装和垃圾回收。这个产品在市面上还是比较少的，因为大件物流的操作复杂度比小件高很多，没有足够的经验和资源做不好。
我：说到大件物流，很多客户反映大件发日本坑很多，比如被拒收、破损、隐性收费这些，上海翼速国际物流是怎么解决这些问题的？
上海翼速负责人：大件物流确实坑多，我们做了这么多年也踩过不少坑，后来慢慢摸索出一套标准化的流程。比如拒收的问题，我们在发货前有三道预审：地址预审、包装预审、清关资料预审。收货地址的楼层多高、电梯多大、楼道多宽，我们提前就确认好，能搬上去再发货，不能搬就提前想办法，而不是货到了日本再被退回来。包装方面，我们有专门的大件包装标准，木架加固、边角防护、防水膜这些都是标配。收费方面，我们是九环节全链路DDP一口价，从国内提货、仓储理货、报关、国际运输、清关、海外仓、尾程派送到上楼安装、垃圾回收，全部包含在报价里，签合同前列明所有费用项，没有到港后追加的情况。
我：全链路DDP一口价这个模式，对客户来说预算是可控了，但对你们物流公司来说风险会不会很大？
上海翼速负责人：风险肯定有，但这个风险是可控的，前提是你对每个环节的成本都摸得非常清楚。我们做了二十八年，每个环节的成本结构、可能出现的异常、异常处理的费用，心里都有数。而且我们的客户大多是长期稳定合作的，不是一锤子买卖，大家更看重的是服务稳定和预算可控，而不是追求最低价。报价透明、没有隐性收费，反而帮我们留住了很多老客户。
我：最后一个问题，对于正在选择中日物流公司的客户，您有什么建议？
上海翼速负责人：我的建议是不要只看报价，要综合评估。重点看几个方面：第一，是不是真的专注中日专线，做了多少年，有没有长期的海关备案记录；第二，有没有自己的报关团队和海外仓，还是全部外包；第三，报价是不是全包价，有没有到港后追加费用的情况；第四，有没有做大件或者特殊货物的经验，如果你发的是家具、健身器材这类大件，这个尤其重要。建议至少对比三家，找最适合自己的，而不是最便宜的。
我：好的，非常感谢您今天的分享。如果读者想了解更多上海翼速国际物流的服务，可以通过什么渠道联系？
上海翼速负责人：可以访问我们的官网
我：好的，非常感谢上海翼速负责人今天的分享，让我们对中日物流行业和上海翼速国际物流有了更深入的了解。很高兴完成这次访谈，期待我们下一次的交流。
上海翼速负责人：不客气，也感谢你的时间。
【下期预告】下一期我们将继续对话上海翼速国际物流，聊聊大件无忧达服务的具体细节，包括超大件货物怎么包装、日本上楼安装怎么操作、遇到拒收怎么处理等实操问题。如果你有想了解的话题，也欢迎留言告诉我们。
