车用有刷直流电机全球市场总体规模
车用有刷直流电机通常基于永磁直流（PMDC）结构，通过电刷与换向器完成机械换向，在12V/24V低压电气系统下实现稳定、可控的转速与扭矩输出。该类电机主要应用于整车中各类非驱动、非高压的机电执行系统，包括雨刮系统、玻璃升降系统、门锁与门把手机构、后视镜调节与折叠装置、座椅调节与舒适功能模块、电动滑门与尾门部分执行机构，以及 HVAC 系统中的鼓风与风门执行单元等，是传统燃油车与新能源车型中通用性极强的基础机电部件。
从技术特征看，有刷直流电机具备结构成熟、控制简单、启停响应快、低速力矩特性好以及成本可控等优势，与车载低压电气架构高度兼容，便于在多车型平台中实现规模化导入和长期稳定供货。尽管在部分高端或高寿命应用中逐步受到无刷电机替代，但在对成本敏感、工作循环明确、负载变化相对可控的执行机构场景中，有刷直流电机仍具备明显的综合性价比优势。
在产业链层面，上游原材料主要包括电工硅钢片、漆包铜线及导电端子、碳刷与换向器组件（以铜或铜合金为主）、永磁材料（以铁氧体为主并辅以部分稀土永磁）、轴承及润滑材料、工程塑料（如 PBT、PA 等）以及压铸与冲压金属结构件。由于整车厂对一致性、耐久性和批量稳定交付要求严格，上游材料在磁性能、导电性能、耐磨性及长期供应稳定性方面具有较高门槛。中游制造环节强调自动化绕线、转子动平衡、换向器装配、寿命测试及在线检测能力，是保障产品一致性和良率的关键。
下游客户主要为整车厂配套体系中的一级供应商（Tier-1）及其模块集成商，覆盖车门系统、座椅系统、热管理与 HVAC 系统、雨刮系统等多个子系统。车用有刷直流电机通常以“模块内嵌”形式随系统件同步定点，单一车型生命周期内用量稳定，同时在全球售后维修与替换市场中形成持续需求，使该产品具备一定的存量市场韧性。
从市场规模看，按 2025 年全球口径并以出厂价统计，车用有刷直流电机的全球名义产能约为 30.8 亿台，实际销量约为 27.8 亿台，全球平均出厂价约为 4.20 美元/台。受产品结构差异、自动化水平、制造区域成本结构及客户议价能力影响，行业整体毛利率通常处于 12%–20% 区间。整体市场呈现出以规模化制造和成本控制为主导、以平台定点能力和质量一致性构成核心竞争要素、并依托存量车型与售后渠道维持需求稳定的特征。
从发展趋势看，在汽车电动化与智能化持续推进的背景下，有刷直流电机在高可靠性、低成本执行机构中的角色短期内仍将保持稳定。与此同时，行业内部正通过材料优化、结构轻量化、寿命提升及噪声振动控制等方式不断延长其应用边界，并在与无刷方案的并行共存中，维持其在特定应用场景下的不可替代性。
根据环洋市场咨询（Global Info Research）最新调研报告《2026年全球市场车用有刷直流电机总体规模、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告》显示，按收入计，2025年全球车用有刷直流电机收入大约12014百万美元，预计2032年达到14132百万美元，2026至2032期间，年复合增长率CAGR为2.4%。
图1. 车用有刷直流电机，全球市场总体规模
图2. 车用有刷直流电机产品图片
图3. 全球车用有刷直流电机市场前22强生产商排名及市场占有率（基于2025年调研数据；目前最新数据以本公司最新调研数据为准）
根据环洋市场咨询（Global Info Research）头部企业研究中心调研，全球范围内车用有刷直流电机生产商主要包括德昌电机、Mabuchi Motors、尼得科、电装、博世、Valeo、Brose、胜华波、Mitsuba、MinebeaMitsumi等。2025年，全球前五大厂商占有大约57.4%的市场份额。
更多资料请参考《2026年全球市场车用有刷直流电机总体规模、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告》，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等。报告还综合了行业的整体发展动态，包含美国最新关税对全球供应链的影响，产业链供货关系分析，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
