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情感分析
文章导读
    受益于美国线运价持续飙涨,台湾长荣海运9月营收再创新高,连续两个月写下新高纪录。继8月营收突破新台币180亿元刷新历史纪录之后,长荣海运已经连续两个月营收破纪录。受此影响,长荣海运二季度营收和获利攀升。二季度长荣海运税后净利润新台币31.9亿元,营业利润率高达12%,居全球同业之冠。

    受益于美国线运价持续飙涨,台湾长荣海运9月营收再创新高,连续两个月写下新高纪录。

    长荣海运近日发布财报,今年9月公司营收达新台币193.5亿元(约合人民币45.35亿元),年增幅15.1%。继8月营收突破新台币180亿元刷新历史纪录之后,长荣海运已经连续两个月营收破纪录。

    第三季度,长荣海运营收达到新台币553.3亿元(约合人民币129.69亿元),同比增长11%。前三季度长荣海运累计营收达新台币1426.99亿元(约合人民币334.47亿元),同比增长0.08%。

    业内人士指出,今年远东-北美线市场需求爆发,5月以来远东-北美线运价一路飙涨,至今涨幅已达一倍,而北美线一直是长荣海运的主力航线,占长荣海运营收比重40%以上,长荣海运也成为本轮运价飙涨的最大赢家。

    据了解,长荣海运旗下船队运营着192艘船,船队运力排名全球第七。虽然许多船舶已经投入北美线,但市场集装箱缺乏的问题依然十分严重,甚至出现“一箱难求”的局面。

    在这样的情况下,长荣海运早早启动空箱全球调度计划,将闲置空箱载回亚洲满足客户需求,这是助力其获利快速回升的原因之一,也使其成为目前少数仍正常向客户供应集装箱的公司。

    受此影响,长荣海运二季度营收和获利攀升。二季度长荣海运税后净利润新台币31.9亿元,营业利润率高达12%,居全球同业之冠。

    分析师估计,第三季度仍是低利率、低油价,加上高货量、高运价,长荣海运获利有机会超过新台币70亿元,单季每股盈利将达新台币1.45元,上半年税后净利润新台币27.5亿元,预期长荣海运今年前三季获利将突破新台币100亿元(约合人民币23.44亿元)。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/42059

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