我是丹尼斯，今天晚间突发消息，由于洛杉矶LAX当地拆板人员严重短缺，CA PEK-LAX航班，12月1-10号全部取消，后续恢复时间待定，从各方渠道了解来看，情况非常糟糕，有航司已堆积达1000多个PMC没有足够的人力操作，最多积压甚至超过20多天，转运更是停接。美西瘫痪到已有紧急货物选择飞到美东机场再转卡车急送的骚操作，所以美东运价在涨，目前美西倒没怎么涨因为大多服务实在太差了时效甚至不及海运快航premier service。
美国三大港LAX ORD JFK，LAX已经倒下了，ORD堵塞但还是可以操作，现在JFK还能有余地，当然这些都是基于BUP服务的情况下，航司地面代理拆板，那是遥遥无期的，因为人员短缺的不可抗力。CA情况最严重，有代理表示CA LAX所有货物停止操作？已进仓货物做好退仓准备，已出港货物做好退运准备。
据了解，由于美国LAX疫情加剧，CA已经通知取消全部12月1-10日的客机货班和客改货，CZ已经跟进取消了10架以上航班，MU预计也会跟进。请关注最航运及本文留言区，有最新消息的朋友也请不吝分享。
刚看到有代理也紧急通知：从即刻起，无论是否订舱锁位，系统中所有1号起的LAX航班货物，不管使用公司原有定班仓位还是各地包机航班，请务必不要进行进仓操作。
其它航司，也请再三确认航班以及运价。
包括达美航空也更是直接暂时关闭了芝加哥奥黑尔国际机场的货运设施，发言人称这是由于“不可预见的人员配备问题”。
印象中，LAX本来已经计划斥资160亿美元对机场进行升级，尽管其中大部分资金专用于扩建和现代化客运设施，但也包括未来货运项目的规划，但是，一年前LAX决定将计划搁置两年，使LAX货运旺季堵塞成常态，二次疫情之下的现状更是几乎直接中断。
今天海运情况我就不多写了见文末，空运美线情况如上，欧洲最近三连涨，东南亚情况还好，除了印尼仓位有些紧张。
最后，提醒各位，年前尽早安排出货，不排除部分区域因为减轻集中放假回家的春运压力，工厂可能分行业分区域提早放假拉长整个春运时间以减轻人员密度，保留我们战疫的胜利果实。
综上，基本上大家可以提早准备过年了，来年再拼，健康第一。加油，共勉。
以上转自"最航运",云通关梳理
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