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情感分析
文章导读
    货主和托运人要哭了!航空运量与运价急剧攀升,集装箱海运更是“惨不忍睹”→别等了,越等价格越高,你说海运?当下需求正盛,航空货运市场“彻底疯了”,运价“惊人”,而进入美国的航线受影响尤其严重。延伸阅读:暴涨430%!

    “疯狂吸金”!暴涨450%!货主和托运人要哭了!航空运量与运价急剧攀升,集装箱海运更是“惨不忍睹”→

    别等了,越等价格越高,你说海运?不,还有空运!别提降价钱!

    Mike朋友圈一位主营空运业务的朋友表示很无奈:

    暴涨450%​!货主和托运人要哭了!航空运量与运价急剧攀升,集装箱海运惨不忍睹

    美国市场需求火爆,加之此前苏伊士运河堵塞事件(紧急突发!整线瘫痪!满载中国货物!曾挂靠盐田、宁波、青岛等多个港口!大型集装箱船EVER GIVEN搁浅封线,或再次激增运费率),对集装箱流量和海空运费的影响在本周更为凸显!

    当下需求正盛,航空货运市场“彻底疯了”,运价“惊人”,而进入美国的航线受影响尤其严重。

    据一位货运代理透漏,中国市场的运量每周都在疯狂增加,而就运费率水平而言,美国市场是最糟糕的,香港到美国的价格很快将超过13美元/每公斤。

    像往常一样,美国的高收益吸引着航空公司纷纷选择这条航线。而由于运力被编排到了较高收益的美线上,其他地区都将遭受损失。像IAG Cargo 这样的国际航空货运公司一直在寻求更高收益,力求在价格更高的北美市场占据更大份额。

    由于一些国家放松了新冠防疫管控限制,需求在不断增加,开始了大规模的商品运输,以补充库存,而防疫产品仍然占据很大一部分。

    新加坡的一家货运公司表示,中国的主要机场以及越南泰国的机场都面临着供不应求的紧张局势,而欧洲和美国的税率仍处于较高水平,包机费率惊人。

    此外,当下几乎所有快递公司都面临着巨大的延误问题,总的来说,比平时慢了一个多星期,快递价格也上涨了20%~30%。

    无论如何,在未来几周内,没有任何积极迹象表明航空货运市场的“涨价乱象”会有所改善,因为很多航空货运公司表示空间有限,需求暴增,舱位预定早就满了,而伴随着劳动节假期的来临,或将迎来新一轮加息!

    对于出口商来说,除了航空货运价格暴涨外,集装箱海运的情况似乎也好不到哪里去!

    据波罗的海指数(FBX)显示,北欧部分本周上涨了6%,至每40英尺7791美元,比一年前的费率大幅上涨了450%!

    英国一家无船承运人近日表示,5月份从中国到英国的最佳FAK价格,每40英尺13,500美元,而这还不包括附加费,即使订单被接受了,货代也经常遇到额外的设备问题,需要从其他港口采购集装箱,然后用卡车运输,这需要额外的成本。

    5月份从亚洲到美国的大部分空间“已被预订”,“生杀大权”自然掌握在航空公司的手中,可以、也正在按照自己的意愿收取FAK和附加费。

    据Mike外贸说获悉,这不仅是亚欧航线的货主/托运人面临的问题,跨太平洋、跨大西洋、拉丁美洲和非洲航线的货主/托运人也面临同样的问题,这些航线的运价几乎每天都在上涨!

    由于需求火爆,目前几乎不可能将预订和定价保持几分钟以上,这一分钟你没订,下一分钟,不好意思,舱位没有了,想要确保舱位,请加钱!

    据Mike外贸说获悉,目前发往美国的货物,除了要支付高昂的运费外,几乎都要支付另一笔3000~5000美元的买舱费,以确保舱柜预订成功。

    一些承运人要求你每周向他们发送订舱申请,然后他们会在开船前7至10天告知你是否接受这些申请。Mike希望大家明白,航运价格短期不看跌,叫你的客户抓紧下单,有舱就发,别再等了,越等成本越高!当然,你可以认为Mike是危言耸听、制造焦虑,你可以继续等,后面别哭就好!毕竟如果有人想倒霉,任何人都是拦不住的!你说呢?!

    延伸阅读:暴涨430%!完全失控!海运费率全线上涨!未来几周或更高,别再等了,再等订单都凉了→

    请转发周知,提醒身边的外贸人朋友~

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