海运时集装箱着火，工厂说是别人拼货造成的，最终工厂证据不足，法院判决工厂需要向船公司赔偿各种损失203万多美元。

创投圈有句话，企业家最容易犯的缺点有两个：一个是贪婪，另一个就是愚蠢。你可以犯一样错误，可以贪，但是不能愚蠢；但是如果愚蠢千万别贪。

签订物流合作合同是卖家和物流商应该做的事，跨境物流合同里莫非就是约定账期、时效和赔偿，其中赔偿是卖家最关心的，大家法律基础知识都一般般的情况下，好像也只有赔偿才能让卖心里稍稍有一丝安全感。

所有能暴富的方法都写在刑法里了，货代和涉及到外币支付的行业都很容易去涉及到违反国家的外汇管理制度，几个人的货代公司一年流水轻松过亿，大资金流量的情况之下动歪脑筋是非常诱惑人的，如果故意去洗钱或转移资产的话，也是非常容易的。

2020 年之前，Shein 没有通过海运进口服装。从 2021 年的 312,385 磅（141,695 公斤）集装箱船散装进口飙升到今年迄今为止的 680 多万件。这些服装几乎全部来自中国。

出个损招:魔法侬晓得伐，找相关单位报案报警，努力让事件变成刑事案件立案，刑侦弄不上，最少也得上经侦。

01 什么是分散行业—在商业领域中，分散行业指的是那些没有一家企业占据显著市场份额的行业。这些行业通常有大量的竞争对手，每个企业只占据一小部分市场份额。例如餐饮行业就是一个分散行业，当然，国际物流也属于分散行业。

对外使用的品牌叫:悟空尾派，大家千万注意，悟空跨境有好几家在使用，有saas系统的，也有别的服务商。大家千万不要误杀了。跑路的这家是做尾程账号的。

01—阅读前知识点：1.即期运价，大概就是FAK价格，也就是我们货代常见的订舱价格，是浮动的。每水船都在变，特殊时期一水船还能变几次。2.年度合同运价，就是字面意思，一个不变的价格从年头到年尾，盈亏自负。一般大货代或大贸易商才用这玩意。

01—比较初级的，群里或莫名的有人加你微信，上来就发名片，上书某某物流公司总经理之类的，微信名也基本是公司名+实名。看上去没毛病。然后跟你说，自己是外地的货代，马上准备去你们当地走访，麻烦有货代群帮忙拉几个。甚至说完他就给你拉几个群邀请。

一周能收四五条柜的物流公司依然坚持不装柜，坚决的把货卖给同行。如此奇葩的现状是怎么来的？咋就不努力了呢？

应收款28亿，跨境物流毛利8.8%，佳成物流赚了3200万，东南亚和中港的毛利最高

整个国际货运行业在肉眼可见的增幅中开始了第二季度，一切向好中。周五的官方数据显示，中国3月份的制造业活动扩张速度放缓，在全球需求疲软和房地产市场低迷的情况下，这让人们对COVID后工厂复苏的力度产生怀疑。

据估计，在2019年至2022年期间，被调查的活动造成了至少3.03亿欧元的逃税增值税和660万欧元的关税损失。被调查的罪行包括伪造、海关和增值税欺诈、洗钱和参与犯罪组织

劣币驱逐良币，大家都变成了演员，粉饰这太平天下，也都成了赌徒，死道友不死贫道。

仓库内的风险是可以想到的，火灾、水灾、盗窃等大风险是永远摆脱不了的噩梦。尤其是在华南地区，深圳、东莞、广州等地多台风，经常暴雨侵袭。或因为仓库设施老旧，水管爆裂原因导致货物遭受水浸。

内卷导致利润几乎消失殆尽，如果持续如此，年底将会迎来倒闭潮。手段：降低硬件成本，人员优化，渠道降成本，稳客户，稳老板

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首发于“大货代”公众号01—我的办公桌面总是乱糟糟的的，偶尔我会用半天的时间来把桌面收拾干净，显得很整洁很有条理，这种感觉是非常有成就感的。但是，用不了三天，我的桌面又会恢复乱糟糟的的状态。

首发于公众号：大货代开年之后一路黑到今天，跨境物流几家欢喜几十家愁。原来预计6月份会有起色，结果只有起夜，色不起来了。特喵的货呢？下半年到底行情如何？物流依附于电商的销售，卖的多才能运的多。

销售的根本法则是把产品或服务以合理的价格卖给需要它的人,销售的四重境界是什么？

扒一扒永久免费的亚马逊ERP的内幕。软件免费了，但利润的来源多种多样。流量即Money。

职场和人生一样，都是长跑，所有的选择不过是实现终极目标的辅垫。说千道万，所有能依靠自身本事赚钱的人，才配得上拥有尊严。

这两天有一个新闻没啥人注意到：美国有一家ERP公司叫VEEQO，官网：www.veeqo.

战争、罢工险,海洋运输保险、空运运输保险等中都有这个附加险,必须和主险（物流保险）一起购买，不可以单独投保战争险

美国港口是高度政治化和黑帮化的,美国的港口自动化程度很低的。而且工会，政客是强烈抵制，甚至故意破坏自动化设备的。

ZIM Kingston挂靠：高雄-厦门-盐田-宁波-上海，请相关货主及货代及时跟进，与船东及时联系，购买保险的请马上向保险公司报案，希望大家的货都平安无事。

亚马逊新规与上次有何区别？个人店铺是否可以购买保险？哪些产品费率高？很多坑，需要服务商即懂保险，又要懂跨境。

很多国际货运从业人员对“一切险”的理赔都颇有诟病，很多人碰到理赔案件处理一两年的也不少见。所以无忧堡找来一份成功理赔的案例来给大家分析一下：一切险怎么样才能理赔下来。

关于海洋运输货物保险中的保险期间，现行的人保财险海洋运输货物保险条款中规定了三种条款，分别是“仓至仓”条款、“延伸”条款以及“运输合同终止”条款，编者现进行分别的叙述。