CFR价怎么操作呢

在国际贸易中，运输条款直接决定进口总成本、物流分工与风险归属。 EXW（工厂交货）卖方义务最轻，只需在自身场所备妥货物，提货、出口报关、海运、保险、进口清关均由买方承担，适合物流能力强的成熟买家。 FOB（装运港船上交货）卖方负责交付并装船

原材料价格波动、汇率变化、海运成本上涨等因素导致报价也很难，现在大家都是怎么去报的。

还是要我自己问才有~买中信保要提交开船提单

最近有个菲律宾给他报了运费不接受，说自己有指定货代。后面付了产品的货款，但是贸易方式让我从EXW改到FOB,改之前我催他把货代联系方式给我不给我。现在货好了，货代联系方式才给我，一联系才发现结FOB运费高达一千多人民币。我发给自己的货代，货

案例：最近联系了一个客户，价格什么都谈好了。他要样品检测质量，老板同意提供 5 条免费的样品，运费由客户出。但是我回复邮件后，客户就再也不回了，在怎么发邮件都不理了，我该怎么办呢？ 解答思路： 一般你寄样品给客人，你承担样品费，客人承担运费

准备出一个40HQ到埃及亚历山大港，但是客户在信用证上规定提单要显示21 DAYS FREE DEMURRAGE AND DETENTION。 问了我们合作的几个货代，都说不能。 客户那边也有疑虑，如果不能显示，那他们怎么确保我们这边已经给

合同见提单copy付款，已经开船让客户付尾款，客户却一直催清关资料。我方如何能保障自己？

提单是货物凭证，一般是正本提单和电放提单，发货前跟客户确认清楚签发正本或者电放，只能二选一，不能既要又要 如果要正本提单，一式三份，三正三副，同样清关箱单发票也是三份，邮寄给客户； 如果电放提单，签发后扫描一份给客户，同样清关箱单发票一

大家好，我这边是一家工厂，最近一年在尝试做外贸，有个客户说想买一些样品但是不想走正常贸易流程，因为太慢。我老板说样品可以送但是运费要客户出，就不太清楚这种运费收款方面应该怎么操作，想请教各位老手。

你的货在正常出吗？遇到爆舱了吗？运费又要涨了~

请教一下我们有一票货已经到目的港清关了,现在客户要求运费要体现在运单上, 第一次碰到这种情况,需要船公司改单吗?谢谢.

我有一票单子， 已经开船了， 但是发现提单上的箱数比实际的要少9件， 已经不能改提单了， 这个影响客户提货吗？

在国际贸易中，CIF价格由卖方负责租船订舱、购买保险，FOB价格由买方负责租船订舱购买保险。出口用CIF价格，进口用FOB价格有利于促进我国的运输和保险产业发展，同时节省外汇。此外，进口采用FOB方便买方在装运港监督卖方装货，防止信用证单据

由于地缘冲突，海运价再度反弹，面对一涨再涨的运费，我们辛苦谈下的订单还有多少利润空间？

客户在A国，把我们的产品卖到了B国，可以直接发货到B国吗？ 提单和报关单是B国客户的名字 那fp该开给谁呢？ 会不会影响退税。

求问一下各位前辈 丹麦的客户，之前谈好70%见提单副本付款，这个一定是要正本提单的复印件吗？还是电放单复印件也可以？

各位大佬，有熟悉尼日利亚Tin Can港口的吗？ 出口的螺栓和螺母，英文应该是BOLT&NUT，但是不小心打成了BLOT&NUT，由于太过相似后期也没检查出来。 中国这边正常清关放行没有问题，开船后，电放提单下来，发给客户，客户说这个名称打

提单正本有一个柜子写RA ，订的是RH，货代说不影响提货，这会不会给客户产生麻烦？还有一个问题货代给出的理由是因为这次提单代码不一样RA也是冷柜。我不是很了解这方面的问题

国内外贸公司出口是否可以和工厂做FOB，和国外客户做CIF？本人外贸小白，求大神指点。收款、提单、具体如何操作，财务发票如何做进项和出项发票，如何缴税

要知道，现在需求是不足的，海运规模也是下降的，感觉和高运价是背离的，大家觉得运价还会涨吗？什么时候开始会回落？