DAP条款项下，责任问题

最佳答案 DAP是指目的地交货至指定地点，不含卸货，不含进口清关费用，DAP是货物运输到了运输终点 比如说运输工具到了收货人的仓库场地 (运输工具本身不能理解为运输网自身的终端). 那么因为通常卸货非运输设备自身所能完成(比如卡车送钢铁到某司) ，所以DAP规定由收货人自己出力去承担卸货，那当然也包括预约提柜，也就是说应该由客户那边的代理预约提柜，毕竟什么时候提柜也是由客户决定的。
现在的问题是代理不愿意预约，其实是一件很简单的事，没必要搞那么复杂，就是写封预约邮件，还是要跟客户沟通，让客户跟自己的代理沟通解决这件事。

DAP是目的地交货，也就是你跟买方签订合同最终交货的地址，如果你已经把货物送到了指定的地址，那也就是说你的责任完成了，那这样一来，提货是买方的责任，但是出现你这种情况，只能去沟通解决，让买方跟他的清关货代沟通，如果实在不行让买方重新找个清关货代问问看。

关于DAP 港口/车站/机场，这种如果当地有提货要求的那么应该是哪方的责任与义务有疑问的话，其实是对DAP天宽的定义没有了解清楚的，DAP是指目的地交货本术语适用于任何运输方式中的一种或多种，是指在指定目的地，将到达的运送工具上准备卸载的货物交由买方处置时，即属于卖方交货，卖方负担货物运至指定地的一切风险。当事人最好能清楚地列明约定目的地内的地点，因为至该地点的风险均由卖方承担。按照条款要求，这个就应该是客户的货代应该负责的事情啊。

DAP条款项下，责任问题的划分其实是根据你们买卖双方签订合同的时候目的地也就是交货地点的确定，因为DAP条款项下，交货地点其实可以是很多地方，既可以是卖方所在地的工厂，也可以是两国交界地区，也可以是目的港，也可以是买方所在国家的一个地方，至于最后的明确交互地点是哪里就看你们合同里如何商定了。卖方只需要将还没卸下来的仍然在交通工具上的货物交给客户委托的货代就可以了。那你们只需要完成将货物运输到意大利车站就可以啦。其他就是对方的事情了。

我们先来了解一下什么是DAP条款，DAP条款是目的地交货。在这个条款下，卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。那么其实客户的货代并不负责做提货这个动作，这个提货的动作是你们的货代需要做的，那其实这个补发提柜邮件预约手续，这个按照常理来说应该是你们的货代来做的。因为派送是应该由你们来进行操作的，如果你代理说一个中国人做不了的话，那么是否这个风险划分可以签一个保证函，确保是你们的货代承担这个风险。

DAP条款其实你这个说法肯定是不对的，客户目的港有自己的货代，那么客户的货代其实也只是做清关动作，其他是不负责的。比如提货送货这个是你们的责任，这个跟客户没有责任的。DAP也叫做目的地交货，指的是卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。那么其实这个有两个办法可以解决，第一：让客户的代理做预约，当然这个可能你这边去沟通应该是无效的，这个让客户那边出面去沟通；第二：让你的货代去想办法预约，因为这个确实是你的代理应该做的。

那么其实你这个就很难去协调，DAP的话这个预约确实是不应该由客户的代理来做，因为DAP条款下是你的货代做提柜派送处理，客户的货代只是做清关而已。那么这个应该去进行操作呢？那其实客户的代理是可以做预约的只是不愿意承担，你的代理是中国人没有办法预约，那么就应该让你的代理去给客户的代理进行授权并签署相关的风险保证书，以确保有风险是你们这边承担，那么客户的代理应该会愿意去做这个预约动作。其次就是让客户去做代理协调，这样子也是一个解决办法。

你们做的是DAP意大利车站，说明你们合同里确定的交货地点就是意大利车站，那么你们作为卖方，只需要负责在货物运达意大利车站钱的所有费用，手续还有风险啊，既然货物已经运达意大利车站了，那么就已经完成交易动作啦，你们是没有义务和责任去向当地车站发一个邮件预约手续，这个是客户指定的收货的货代要完成的事情的。这个时候如果货代不向当地车站发一个邮件预约手续的话，你可以找客户投诉的，其实货代也是比较害怕客户克扣他们的费用的。