中国到俄罗斯目前全线通畅, 空运 ,陆运,铁路等。经常往俄罗斯发货的客户,应该知道这个双清的线路。目前西线主打的就是时效,而价格可能并不是很有优势。发双清的线路最在乎的也是时效问题。在路上的时间少一天,路上的风险就会少一些,毕竟是通过第三方国家进入到的俄罗斯,不可控因素比较多。

中国俄罗斯目前全线通畅,空运,陆运,铁路等。时效也比较稳定。今天说一下这个货运双清的陆运怎么发。
  经常往俄罗斯发货的客户,应该知道这个双清的线路。也就是包清含税的。分东线和西线两条线路的运输。经过哈萨克政乱之后短暂的暂停之后,现在西线运输又回规到了主流运输。之前发东线的客户慢慢的开始转向了西线运输。西线运输(就是从仓库集货,拼车,经哈萨克斯再到俄罗斯线路)。目前西线主打的就是时效,而价格可能并不是很有优势。发双清的线路最在乎的也是时效问题。在路上的时间少一天,路上的风险就会少一些,毕竟是通过第三方国家进入到的俄罗斯,不可控因素比较多。
  发双清货物的要求有哪些呢:
  第1:包装,需要做原缠防水,或者做木架或木箱。为什么要做原缠呢?主要的目地是防水,还有一个关键的因素,是因为如果货物在运输过程中被打开过,再封上的话,会有明显的色差。货到目的地后卸车会第一时间发现,如果货物包装被打开,或者包装有色差的情况下,会进行拆包核对箱单,这样如果有丢货,这样可以及时的发现,及时的对客户进行赔偿。木架或者木箱主要是客户安自己的产品要求去做包装即可。包装的作用是保护货物不受损坏,毕竟这个是国际运输,不像国内运输可以退换货。其实我们在运输中对包装没有强制要求。因为国际运输中不成文的规定是,保到不损坏。保证你的货物到达但是不保证你的货物损坏。因为汽运需要装卸多次。有些客户说了,装卸过程中不能注意一些吗?我只是我的感受:在现场看到工人在不停的装卸车的时候,汗流夹背的时候,真的是扔货,摔货真的是可以理解的。国内快递都不可避免了,更别说国际货物了。实际和想象的真的有差距。

原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/146888

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