红海紧张局势加剧,对海运国际物流影响大吗?
从2023年12月初开始，多艘船只航行至红海及附近水域时，遭到也门胡塞武装袭击，多家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行或者绕行，导致了全球供应链的危机。
为什么红海航道会对全球供应链会有那么大的影响?
因为有苏伊士运河——红海这一国际航运要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。据报道，曼德海峡每年通航大约1.7万艘船只，处理全球10%的贸易量。
对于国际物流和进出口企业有什么影响?
1、货轮需要绕行好望角
货轮绕行好望角意味着需要长的运输时间和更高的燃油，绕行非洲好望角导致船只的航行时间增加6到14天，航程会增加40%。导致国际物流的交货期延长以及运费暴涨，或将翻倍。
2、油价持续上涨，全球集装箱货运价格进一步上涨
全球三分之一的海运石油要经阿拉伯海运输，部分石油公司宣布暂停红海运输后，油价上涨了近2%。所有这些变化都很重要，因为这会增加几乎所有吃穿用度的成本，毕竟很多大宗国际货物要依靠海上运输。
3、连锁反应，导致其它运输方式拥挤
由于多家集装箱船运公司陆续宣布暂停其集装箱船只在红海及附近海域航行或者将避开在红海和亚丁湾的航线。很多商家会选择空运、国际快递和铁路运输，间接性的助长了全球供应链价格上涨。
红海航线有哪些国家
对于跨境电商进口商家的影响影响不大
跨境电商进口来源国主要为欧美、日韩和东南亚地区，红海航道对于从欧洲进口的商家受到影响，不过欧洲进口保健食品、酒类、奶粉和食品等，以空运为主，所以对于跨境电商进口商家的影响影响不大，不过红海航道危机间接性的影响国际各个方式的物流和供应链价格。
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