一、海运MSDS是什么含义？
海运MSDS是英文Safety Data Sheet的简称，也可称为化学品安全技术说明书MSDS。海运MSDS是提供有关化学产品潜在危险和安全处理程序的详细信息的文件。海运MSDS报告的表格通常由化学产品的制造商、供应商或进口商创建，对于确保工作场所安全和遵守法规至关重要。许多组织和政府机构也会维护常用化学品的海运MSDS数据库。一些制造商会在其网站上提供海运MSDS。查找制造商的官方网站，并搜索与产品信息或安全数据表相关的部分，即可得到。
海运MSDS的第三部分内容：成分/组成信息
物质
• 化学名称；
• 普通名称，同物异名等；
• 化学文摘社登记号（CAS No.）和其他特有标识符；
• 本身已经分类并可导致物质分类的杂志和稳定添加剂。
混合物
在全球统一制度（GHS）含义范围内具有危险性并且存在量超过其临界水平的所有成分的化学名称和浓度或浓度范围。
注：对于成分信息，主管部门关于机密商业信息的规则优先于关于产品标识的规则。
二、有哪些MSDS公司推荐
有哪些MSDS公司推荐，参考如下：
1、网络上也有比较专业的MSDS数据库：
专业数据库有付费和免费两种。一般网络上免费的数据库是不可靠或者不全面的，可能无法通过海关。网络上大型公司的数据库可以参考，他们的MSDS数据库也是非常有价值的。
2、搜索引擎直接查找或委托专业机构编写：
有的客户会在百度、google等搜索引擎中直接搜索关键词，就可以直接找到相关的MSDS。这种方法产品的描述不是特别清晰，例如产品中某危险物质含量80%和90%似乎是差不多的，但是MSDS是绝对不能照搬的，在一些大型公司数据库中，98%含量的化学品和99%的化学品用的都是两个MSDS，这就是严谨。表面看来细微的差别，在制作MSDS时有可能变成千差万别。搜索引擎查找MSDS虽然简单粗暴，但是搜索结果零散，没有系统性，很难查找到与产品百分百相符的MSDS。建议可以委托专业的第三方机构进行编写。
汽车大灯是十分重要的一个组件，当常年使用后，会发现大灯发黄，灯光变得昏暗，亮度降低。原因是由于灯罩是塑料材质，会发生老化发黄现象。通常面对这样的问题，很多人会选择使用大灯修复剂进行修复。
车灯修复剂使用方法
车灯修复液的使用十分简单，基本上就两个大步骤，打磨和喷涂。车灯表面出现的微小裂痕以及发黄氧化等情况，需要先用大颗粒砂纸进行初步打磨，一般选择标号400或者800的砂纸即可，之后再使用2000标号的砂纸进行精细的打磨。必须将车灯表面发黄的位置以及细小的划痕全部打磨干净。打磨完成之后将车灯修复液均匀的喷涂在车灯上，等修复液晾干后就完成了修复。
车灯修复剂成分及危害
汽车大灯修复剂虽然使用起来很方便，但同时还存在一些危险。以一款大灯修复剂为例，了解下其成分及危害：
产品名称：汽车大灯修复剂
产品用途：汽车大灯修复
成分 | CAS No. | 重量百分比% | |
丙二醇 | 57-55-6 | 35% | |
无水乙醇 | 64-17-5 | 30% | |
碳酸二甲酯 | 616-38-6 | 30% | |
二氯甲烷 | 75-09-2 | 5% |
GHS分类信息：
通过欧盟化学品管理局（ECHA）库存标签和分类（C&L Inventory）信息检索可以看到各成分的危害分类为：
丙二醇（CAS：57-55-6）：
危险性类别 | 危险说明代码 |
无分类 | 无分类 |
无水乙醇（CAS：64-17-5）：
危险性类别 | 危险说明代码 |
易燃液体，类别2 | H225：高度易燃液体和蒸汽。 |
碳酸二甲酯（CAS：616-38-6）
危险性类别 | 危险说明代码 |
易燃液体，类别2 | H225：高度易燃液体和蒸汽。 |
二氯甲烷（CAS：75-09-2）
危险性类别 | 危险说明代码 |
致癌性，类别2 | H351：怀疑致癌。 |
产品最终有害分类：
通过GHS混合物分类标准的计算得出，产品最终分类为：
易燃液体，类别2 致癌性，类别2 | H225：高度易燃液体和蒸汽。 H351：怀疑致癌。 |
