对于世界范围的生意而言，提单数据是经常会被涉及的一个工作内容。提单数据，其实我们在国际交易过程中各种单据的一种。提单作为对外贸易中一种重要的凭证，主要是有发货人为了在将来生意合作中有理有据而从货物承运部门那里取得的重要书面凭据。作为一份有效的提单数据，提单凭证中必须要包含提单编号、托运人、收货人以及交货港等必要信息。从而便于提单在国际贸易中更好的发挥作用。提单数据在国际贸易中应用十分灵活多变，会根据实际情况作出相应的配套使用，这在一定意义上决定了提单种类的多种多样，但总体来讲，还是全式提单使用范围更为广泛，下面让我们来深入了解一下不同的提单类型。
第一类，以装船与否为界定点，我们可以把提单分为已装船提单和收货待运提单两种类型。已装船提单国际惯用表达为“上岸单据”或者“已装船单据”，已装船提单顾名思义就是在货物完成装船之后所签具的装船提单，这种提单中有两项信息必须要明确被标注出来，即装在货物的船名称和已经完成装船的具体日期。而收货待运提单，这种提单在签具的时候货物还未完成装船，此时提单中的装运船名和装船日期这两项信息是处于空白状态的，在完成货物装运后，把这两项信息填上，此时收货待运提单就转变成已装船提单了。一般情况下，如果卖家这一方选择通过跟单信用证进行结算的话，收货待运提单一般是不会被银行接受的。
第二类，以提单收货栏中的填写情况为区分基准，提单又有着记名、不记名和指示这三种类型之分。如果属于记名类型的话，一般会在提单收货人这一栏中填写上具体的人名，没有指出具体提单的名字的话，则属于不记名类型的，不是绝对的，我们还要查看一下是否是指示类型的提单，如果提单人这一栏中的填写内容一般是一个带有两个选项的结果，这样的填写具有一定的含糊性，所以这种提单被称为指示提单。这三种提单若要经手转让的话有着不同的条件限制，其中记名提单不能被转让，不记名提单可以转让给任何人，而指示提单要想转让的话，需要经过一定的背书手续才行。
第三类，我们就是查看货物在外观上是否被一些记号笔什么的特别标记了，如果被标记了，会给人看起来一种十分不整洁的感觉，反之如果表面清清白白，那么感觉整个货物看起来十分整洁，为此国际上以此为基准给提单划分了清洁和不清洁之分。在验收货物的过程中，清洁类型的提单上只写着一些常规化的信息，而不清洁的就不是这样了，它上面会书写一些有关货物的不好消息。既然是不好的消息，那么为什么批注出来呢?其实，承运人之所以这么做，也是为了自身利益着想，如果他们对货物情况隐瞒不报的话，可是需要付出很大的赔偿损失的，而这种提前标注，就像我们提前打招呼一样，有利于减轻和降低他们本身承担的赔偿责任或金额。在实际国际交易中，显然是清洁类型的提单在银行更吃香，银行为了怕麻烦，直接就对不清洁类型的提单持有完全否定的态度，即拒之门外，所以要想有效结汇，我们最好还是选择清洁类型的提单吧。
第四类，以运输方式为界定的基准，有时货物在运输的过程会周周转转，也可能会直达目的地，因此这时提单又可以分为直达类型的、转船类型的以及多式联运类型的，总体来说，就这样三种类型的提单形式。从表面意思上这三种提单很好理解，如果运货船直接把货物运送到目的地，这种提单就在直达类型的提单范围内;如果中途还需要经过一番转运捣弄，这种提单则在转船类型的提单范围内;而多式联运类型的提单即货物运输时经历的不同的运输方式至少有三种以上。
第五类，以提单本身所发挥的效力的不同，提单在性质上也有初始提单和拷贝的提单之分。初始提单上一般会有“初始”的字样，而拷贝提单一般会有“拷贝”或者“不可转让的”的字样。初始提单具有法律和商业上的双重效力，在提单上有相应的盖章和承运人以及船长等信息，但是这些拷贝提单都是没有的。而初始提单在签发上一般都是两三份，其中任意一份都有提货的效力，一旦货物到手，剩下的几份拷贝提单就失效了，因此，这也是为什么银行一般都会要求卖方交付全套提单。
总而言之，根据不同的情况，国际贸易中的提单种类也有所不同。不管是什么类型的提单，参与国际贸易的买卖双方要想各取所需，相应的提单凭据肯定是必不可少的，因此一定要做好相关提单数据处理工作才行。
