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情感分析
文章导读
    为体现他这项主张,该公司于1991年率先在旗下新建油轮「海鹰」号挂香港旗,成为香港有史以来第一艘挂香港旗的油轮。值得一提的是,丹麦航运公司Clipper已经卖掉了公司旗下所有自有干散货船舶,专注于成为干散货市场的一家轻资产经营公司。

    根据航运经纪公司Banchero Costa提供的信息显示,上周干散货船舶二手交易市场的最大一笔买卖为一艘2006年建造、 75,000 dwt 、名为 “SILVER DRAGON”的巴拿马型干散货船舶的易手,买家为希腊Modion航运,售价约为820万美元

    如下图:

    本周,又一家船公司在卖掉旗下最后一艘散货船后宣布退出!

    ▲该轮的船东公司为Valles Steamship 香港万利。

    据悉,目前万利轮船旗下总共拥有13艘船舶(由于资料更新需要时间,因此该列表仍包括这艘“SILVER DRAGON”轮),除开这艘被卖出的干散货船舶外,旗下船舶均为各类型额成品油轮和原油油轮,此外该公司目前还有两艘新造船舶仍然均为油轮。

    ▲万利现有船队列表 


    据了解,此前该公司以自有船队在市场上出租船承运干散货,逐渐发展壮大,在国际航运市场开拓业务,凭着良好的交际手腕、人脉关系和独特的眼光,经过数十年的拚搏,成为目前香港少数有实力又稳健,拥有10万吨级阿芙拉型油轮船队的航运企业。

    该公司也是早期香港航运业界提倡「港船挂港旗」的船东。为体现他这项主张,该公司于1991年率先在旗下新建油轮「海鹰」号挂香港旗,成为香港有史以来第一艘挂香港旗的油轮。

    目前万里轮船已经传至第四代继承人,顾之灏Wellington Koo任 万利轮船有限公司执行董事,顾静慧Tracy Koo 任商务经理。目前万利出清旗下所有只有干散货船舶,或许自有其对航运市场未来的独特判断。

    去年11月,该公司还出售了另外一艘名为Silver Pheonix 的干散货船舶,当时的售价大约为950万美元。

    值得一提的是,丹麦航运公司Clipper已经卖掉了公司旗下所有自有干散货船舶,专注于成为干散货市场的一家轻资产经营公司。

    Clipper做出这一战略转变是由干散货市场疲软、Clipper运营亏损以及银行和其他债权人所施加的压力引发的。意图售卖船舶后只开展轻资产的运营业务!

    ( 文章转自:搜航网,转发请注明,如图片有侵权,请告知 )

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