11月7日上午，一艘28岁船龄的货船与一艘22岁船龄的货船在德国基尔运河发生碰撞事故，其中一艘货船在碰撞发生后撞上了堤岸。
据悉，发生碰撞的两艘肇事货船分别为“RIX STAR”号和“RIX PARTNER”号。
货船“RIX STAR”号（IMO 9006277），载重吨3710吨，建于1991年，悬挂塞浦路斯国旗。
货船“RIX PARTNER”号（IMO 9195212），载重吨3723吨，建于1998年，悬挂葡萄牙国旗。
据当地媒体报道，7日上午，这两艘船因不明原因隐面相撞，两船皆收到不同程度损害，其中一艘撞上堤岸后被拖船拖走。
值得一提的是，这两艘船由同一家公司经营，Equasis上数据显示，这两艘船船管公司为RIX SHIPMANAGEMENT SIA。
基尔运河，又名北海—波罗的海运河，是连接北海与波罗的海的重要水道，始建于1887年。由于新冠疫情的影响导致基尔运河通航经历了前所未有的降低，今年七月，在德国北部的五个联邦州和德国船舶经纪人协会（ZVDS）的支持下，德国政府放弃征收2020年基尔运河的交通费。但近段时间基尔运河却不太平起来，船舶事故多发。
8月1日，集装箱船“BOMAR VALOUR”轮进入基尔运河时，由于未能及时处理船尾系泊绳，不幸撞上船闸闸墙。8月29日，"ELSE "号货轮接近基尔船闸准备进入时，撞上了关闭的船闸大门。9月17日，集装箱船“WYBELSUM”号在进入船闸进行北行过境时，撞上船闸的中央闸墙。10月28日，集装箱船“VOHBURG”号在进入基尔运河时撞上New Northern闸墙。
这一定程度上与基尔运河的船匝老化有关。自1914年之后，基尔运河的船闸就面临着设备严重老化的问题。为了确保船闸翻新期间的货运不受阻碍，当地政府和德国联邦政府早在2007年就决定开建第五座船闸，投资金额2.73亿欧元，预计竣工时间2020年。
而因法律纠纷和欠佳的运气，该工程的工期延后至2024年之后。运河管理方就和建筑因为合同中职责规定不明确而对簿公堂，并导致工期滞后一年；在建筑过程中基尔运河发生的一起事故以及在工地中发现的两枚二战遗留炸弹使得资金需求增加数亿欧元。
