⬅返回
情感分析
文章导读
    THE Alliance计划在12月的第一个星期停航四分之一的亚洲-北欧航线,与此同时,赫伯罗特计划将运费提高70% 。与此同时,THE Alliance成员赫伯罗特、ONE、阳明海运和HMM近日表示,在第49周,他们将取消 FP2航线,根据航线数据库 eeSea数据显示,FP2航线平均每周的容量为21,307 teu。THE Alliance表示,这是为了更好地调整资源以适应波动的需求。

    THE Alliance计划在12月的第一个星期停航四分之一的亚洲-北欧航线,与此同时,赫伯罗特计划将运费提高70% 。

    该公司昨日通知客户,从12月1日起,其从亚洲到北欧(不包括英国)的 FAK 价格将上调2000美元,至每40尺箱(H/C)4890美元。

    在英国,赫伯罗特将 FAK 费率上调至5,390美元,在西地中海港口,运费将同样上调至4,910美元。

    此外,这些航线还需要在北欧和地中海港口额外支付分别为 $310和 $296的 MFR (海洋燃料回收)附加费。

    Alphaliner 指出,根据 SCFI 的记录,2010年3月亚洲和北欧之间的运费记录为4328美元/40TEU,这意味着如果赫伯罗特的最新 FAK 汇率被接受,该运费将创下新的纪录。

    与此同时,THE Alliance成员赫伯罗特、ONE、 阳明海运和 HMM近日表示,在第49周,他们将取消 FP2航线,根据航线数据库 eeSea数据显示,FP2航线平均每周的容量为21,307 teu。

    THE Alliance表示,这是为了更好地调整资源以适应波动的需求。

    THE Alliance还建议在第51周空出 MD3亚洲-地中海航线,在12月保持亚洲至美国西海岸航线的每周航线,在第50周和第52周空出美国东海岸的 EC3航线,在跨大西洋航线上,在第50周和第53周空出 AL4环线,在第53周空出 AL1环线。

    THE Alliance表示,在这个前所未有的疫情大流行时期,THE Alliance成员一直努力保持其客户的供应链运行。

    欧洲托运人理事会(European Shippers Council)一直高度批评船公司在撤离运力的同时提高运费,并据称对其市场行为“极为关切”。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/43701

    声明:该文观点仅代表作者本人,邦阅网系信息发布平台,仅提供信息存储空间服务,若存在侵权问题,请及时联系邦阅网或作者进行删除。

    评论
    登录 后参与评论
    发表你的高见