地中海航运发布告客户书：撞塌巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥DALI轮的船东，已经正式宣布共同海损。据《华盛顿邮报》报道，该事故可能造成高达40亿美元的保险损失。

美国负责清理马里兰州巴尔的摩被撞大桥残骸的工作人员已经开始卸除撞桥货轮上的集装箱。目前美国陆军工程兵团计划在4月底之前为特定船只开通有限通道，并在5月底恢复巴尔的摩港的全部运力。

新增及时查询的海运跟踪接口，客户可根据提单需求及时进行更新请求。

近日，中国台湾花莲县海域发生7.3级地震，致花莲港码头出现地面开裂、下沉等损害，无法正常作业。花莲港内设施受损严重，甚至有轮船断缆撞上码头，港口已经封闭，船只只出不进。

海运跟踪：优化船舶AIS数据更新频率，提升了首次订阅及时返回的速度。

马士基租用的“DALI”号大型集装箱船在离开巴尔的摩港不久，突然失控撞上了弗朗西斯·斯科特基大桥，造成大桥倒塌、多达20人及多辆车坠入河中。巴尔的摩港宣布停收出口货物，直至另行通知。MSC、CMA等各大船公司陆续发布停收、跳港的紧急通知。

THE联盟宣布将恢复两条暂停近半年的跨太平洋航线：4月15日，将恢复亚洲至美国东海岸的EC4/SUEZ1航线；4月19日，将恢复美国西海岸的PN3服务，此次两条航线的恢复将采用全新的航次安排。

近日，马士基发布公告，宣布自2024年3月15日起，将在英国实行一项全新的“无预先舱单-不装载”政策。该政策规定，所有未提前提交完整舱单信息的订舱请求，将被拒绝装载

也门胡塞组织宣布，船只在进入也门水域之前必须向胡塞武装控制的海事管理局申请许可证。也门水域横跨曼德海峡，是航运业最重要的咽喉要道之一。

新增航班动态序号，便于用户进行排序查看物流状态；优化MSK直连通道，提升了数据返回的及时性和稳定性。

近日，马士基警告称，红海危机导致的航运中断将持续到下半年，而运往美国的货物将出现严重拥堵和延误，并在声明中建议企业管理者做好供应链规划准备。

目前，面对红海危机，MSC、CMA等各大船公司的主要应对措施还是绕航，运费上涨、航程增加、全球供应链压力上涨，各项成本随之增涨。有的选择自证清白，声明与以色列无关；有的选择租用中国船保障安稳航行在该航线，如航运巨头赫罗伯特和马士基等；有的强

2月20日，赫伯罗特宣布推出全新土耳其-红海支线航线TRS，该航线将于3月3日从土耳其伊斯肯德伦港首航，首航船为“LEYLA KALKAVAN”轮。

海运跟踪：优化集装箱海上轨迹更新频率，提升了首次订阅及时返回的速度。

近日，美国科技型货代公司飞协博（Flexport）计划全球再裁员20%，约500人。据知情人士透露，裁员计划将在未来几周内实施，涉及数百个岗位。

在广阔的海洋中，正在航行的船舶轨迹如同一条条流动的线条，记录着它们的行程和经历。掌握船舶轨迹对于航运业来说至关重要，它不仅可以帮助我们追溯船舶的历史路径，还可以为未来的航行提供有价值的参考。那么，船舶轨迹是如何被查询和追踪的呢？

近日，据塔斯社报道，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁。

上周，马士基宣布，自2025年2月起，拟与赫伯罗特开展名为“双子星”的长期运营协作计划，旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率，向客户提供优质的集装箱班轮服务。鉴于新协作计划，赫伯罗特将于2025年1月31日退出THE班轮联盟。

上周，也门胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞发表声明称，只要通过红海的船只声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。

货物跟踪：新增国际快递跟踪功能，支持根据快递单号进行订阅及跟踪推送。

交通运输部发布2023年1-11月全国港口货物、集装箱吞吐量数据，前10名分别是：上海港（1）、宁波舟山港（2）、深圳港（3）、青岛港（4）、广州港（5）、天津港（6）、厦门港（7）、苏州港（8）、北部湾港（9）、日照港（10）。

马士基在宣布恢复红海通航的同时，公布一份即将经由苏伊士运河通行船舶的详细名单，共计59艘船舶、合计运价超82万标箱的船舶将重新恢复红海航行！

回顾2023年国际航运业大事件，深刻感受到国际形势的复杂性和市场的不确定性。然而，正是这些挑战推动了国际航运业新的变革和创新。不太平静的2023即将过去，让我们展望未来，期待国际航运业如同璀璨的星辰，在浩渺的海洋中熠熠生辉！

巴拿马运河管理局（ACP）宣布，为了客户的利益，从2024年1月16日起，将每日通过运河的船舶数量从目前的22艘上调至24艘。

场站数据：优化陆海场站、克运场站数据更新频率，提升了首次及时返回的速度。

也门胡塞武装发表声明称，胡塞武装将扩大针对以色列的海上打击。如果加沙地带得不到当地民众所需要的食品和药品，胡塞武装将禁止任何前往以色列的船只在红海和阿拉伯海航行，这一禁令将适用于任何国籍的船只。

海运数据：优化船东港口映射规则，覆盖范围更广，提升数据更新频率及返回速度。

东方海外宣布推出CIP1及CIP2两条新服务航线，以加强其在中国，印尼和菲律宾的航线覆盖，为客户带来具竞争力且可靠的运输选项，该两条航线将于2023年12月29日首航。

Kuehne+Nagel（德迅）宣布收购加拿大海关经纪公司Farrow，从而加强其在北美的清关业务，并支持其在国际贸易法规日益复杂的环境中不断增长的需求。

海运跟踪：船东IAL、PIL恢复支持，并优化首次查询返回的速度。