尽管中美暂停关税战,世界第二大集装箱航运公司马士基,仍通过旗下针对中小型托运人的按需数字预订服务 Maersk Spot,在美国和加拿大数十个内陆贸易走廊推出限时抢购和大幅折扣,周三给客户的一封电子邮件宣布的促销定价,反映了关税战后跨太平洋航运供应链重启的不稳定状态;洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 预计 5 月美国最繁忙集装箱综合体进口量同比下降 25%,自 4 月 2 日关税升级导致中美事实上贸易禁运后,中国至美国货物暴跌 35%,跨太平洋集装箱运价同比下降约 30%,部分承运商在关税暂停前宣布普遍提价(GRI),费用从 ONE 联盟每四十英尺GRI 1000 美元到CMA、阳明、ZIM的2000美元,再到中远、长荣、赫伯罗特的 3000 美元不等,航运分析师指出承运商习惯先发制人宣布提价,能否坚持GRI的执行,取决于后续市场状况。