尽管中美暂停关税战,世界第二大集装箱航运公司马士基仍通过旗下针对中小型托运人的按需数字预订服务 Maersk Spot,在美国加拿大数十个内陆贸易走廊推出限时抢购和大幅折扣,周三给客户的一封电子邮件宣布的促销定价反映了关税战后跨太平洋航运供应链重启的不稳定状态;洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 预计 5 月美国最繁忙集装箱综合体进口量同比下降 25%,自 4 月 2 日关税升级导致中美事实上贸易禁运后,中国至美国货物暴跌 35%,跨太平洋集装箱运价同比下降约 30%,部分承运商在关税暂停前宣布普遍提价(GRI),费用从 ONE 联盟每四十英尺GRI 1000 美元到CMA、阳明、ZIM的2000美元,再到中远长荣、赫伯罗特的 3000 美元不等,航运分析师指出承运商习惯先发制人宣布提价,能否坚持GRI的执行,取决于后续市场状况。

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