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情感分析
文章导读
    最近经常会有人问我,近期船公司频繁甩柜特别厉害,应该怎么办?因为甩柜让海运费的费用暴涨,亏损也比较严重,这些情况都是这些外贸公司最不想看到的情况。在非常时期的时候,海运费波动是难以预料的,应该在被通知甩柜之前跟这些货代保持良好的沟通,对于这些敏感的海运费大家应该强调。

    最近经常会有人问我,近期船公司频繁甩柜特别厉害,应该怎么办?那么在什么情况之下会被甩柜呢?用柜的时候能否避免这个问题,而我们今天所聊的主题内容就是甩柜。甩柜指的就是外贸或一些物流等公司比较常见的一种说法,像这个柜就是货柜,也就是集装箱,主要指的一般都是海运集装箱或者是整体的甩柜和拼箱的甩柜。在这种拼箱的甩柜相对少一点,因为这些拼箱货在公司的实力还是比较强的,跟这些船公司的关系比较好,而且拼箱会涉及到多个客户以及多个票货影响还是比较大的。

    所以说这些拼箱货代公司会想尽一切办法避免出现甩柜这个问题。那么我们再来看一下为什么会被甩柜呢,在货季旺季的时候货流量比较大,船公司的仓位是有限的,就容易出现爆仓的情况,尤其是一些热门航线,不可避免,肯定有些柜子会被甩。其实甩柜完全就是船公司的问题,因为船公司为了保证这个船会满载,所以他们不会浪费任何一个仓位的。所放出来的仓位数会多于实际情况的仓位数,可以这样说,原本分配给这个港口的是有100个仓位,但是全公司却放了110个仓位给这些货代或者是货主。到那个时候多出来的这10个仓位的柜子,肯定就没有办法装完,只能甩柜了,延期到下一班船再继续装。

    当然最终被甩掉的柜子可能会少于10个仓位,因为预先释放出来的是110个仓位,有的人赶不上船或者是报关有问题或其他原因不走的,还有的人会选择撤仓,当然最终被甩掉的肯定不会多于56个,最终能走的有可能也不到100个,比如那些测仓的或者是赶不上的,也不会超过10个。像这种甩柜的情况是比较多见的,归根结底,就是因为全公司出现了爆仓的情况,在这种非常的时期,物流量比较大,而仓位是有限的。这是因为仓位不够,所以说船公司需要甩柜,而且还会根据海关放行的时间顺序地进行甩柜。

    因为甩柜让海运费的费用暴涨,亏损也比较严重,这些情况都是这些外贸公司最不想看到的情况。在非常时期的时候,海运费波动是难以预料的,应该在被通知甩柜之前跟这些货代保持良好的沟通,对于这些敏感的海运费大家应该强调。那么我们应该如何确认或避免自己被甩柜呢?首先第1点就是及时的跟这些货代确认,是否已经被甩掉了,或者直接跟码头进行联系,像这些码头或单证中心基本上都可以查到。其次就是确认开船的时间,通过船公司或个人的关系进行一下补救,同时平衡一下相关的费用,然后再进行最后的选择。

    像甩柜这样的事情是经常发生的,任何一个外贸公司都有可能去遇到这样的问题,那么在遇到这样的问题之前,大家应该及时的做出一些管控措施,避免自己是被甩柜的那一个。还有就是及时的跟客户进行沟通,千万不要隐瞒,然后选择一只新船再进行衔接,最起码能够保证将货交到客户的手中。在一些容易爆仓的时间段,大家应该提前做处理重点管控一下,保证自己不会被甩怪,保证这种情况减少。如果每一次的外贸都容易被甩柜的话,那么这个生意真的也不要做了,很有可能会耽误很多,所以说大家必须要把这个事情提上日程,好好的去分析一下,找到最合适的处理方法。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/51206

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