随着贸易争端的白热化,很多对抗处于能做不能说的状态,远一点的如菲律宾的香蕉,近一点的像立陶宛的木材,如果老天都让你成不了这笔买卖,那么……要不这段时间改口说相声去?总之,别成炮灰。还盘,叫讨价还价可能更贴切,在菜市场卖菜的多了,谁不愿意买便宜的好货呢。对于买卖双方来说,达成一个双方可以接受的价格和方案有时会是一个长时间的谈判和博弈的过程。站在卖方角度,一定还是要坚守成本和资格这两个维度的立场;对于买方来说,还是推荐尽可能了解市场行情后再下判断,凡事都别操之过度不是么?

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做外贸的一个核心问题是,怎么解决一手交钱一手交货的问题。因为国际运输时间较长,通常卖方会先行发货,这时就要承担发了货过后收不到钱的风险。所以国际上为了保障卖方的权益,提出了以银行信用为担保的付款方式,即信用证。在不可撤销的信用证开立后,只要卖方提交的文件在纸面上符合信用证要求,做到单证相符,那么银行必须将款项放给信用证的受益人。所以,在接到外方开立的信用证或者要给外方开具信用证时,就必须认真审核信用证的相关条款。

这里建议萌新们了解的是UCP600的条款。一般信用证会规定货物的最迟装运期、最晚交单时间、启运/卸货港、交单文件、交单规定等。

当然咱不是银行负责审单的人员,不用按照鸡蛋里挑骨头的态度去啃,不过交单需要的各种文件的含义是必须要清楚的。交单文件通常会让受益人提交货物的运输单据、箱单发票、原产地证、各种声明和检验证明等。这些文件都是要受益人能自己单方面出具或者由相关责任方出具的,比如产地证就应该由贸促会出具,提单应该由承运人出具。如果有需要申请人出具或者认证的文件,那么说明这个信用证议付的控制权还是在申请人那里。如果申请人不出具相应文件,那么受益人就无法议付,这样的条款也被称为软条款,在审阅信用证条款时一定要加以注意。

原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/85300

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