上海、深圳的主要国际机场航空货运能力逐渐恢复正常，受疫情影响导致的大量货物堆积问题得到有效解决。据深圳宝安机场的有关工作人员表示，深圳机场4月份国际及地区货量为8.02万吨，同比增长46%，单月国际及地区货运航班进出港2281架次，同比增长62%。
由于海运供应链瓶颈问题一直尚未得到有效缓解，所以有的外贸企业或跨境卖家就选择了空运的运输方式，但是深圳机场因国内外疫情影响运力不足的问题，就导致了国际航空货运一度陷入物流周转困难的境况。
为此深圳机场在国际货运方面多安排人手，货机，开设新的线路以提升航空货运力。上个月深圳机场就新开通了一条至莱比锡的货运航线，这条线路连通了欧洲货运枢纽，是深圳机场今年新开通的第三个货运航点。
据深圳机场工作人员表示，自从航空货运升温以来，深圳航空货运先后开通深圳至雅加达、深圳至吉隆坡、深圳至曼谷等客机货班航线8条，累计运输生产线配套产品、民生物资、海鲜水果等各类物资超过2.5万吨。
疫情影响，游客出行、旅游活动减少导致航空客运量大大减少，对此许多航空公司将其运力重心转移至货运业务。航空公司将客机改装为货运飞机，俗称客改货飞机。据了解，像大韩航空、汉莎航空、加拿大航空等主要航空公司都采取了这样的举措。
同时，上海机场航空货运能力也在进一步恢复中。根据上海机场集团数据，在浦东机场运营的34家中外全货机航司中，近一半的航司运力已恢复至8成以上，1/3航司运力恢复至5到8成区间。
进入5月以来，浦东机场货邮吞吐量和货运班机数都在持续回升。5月1日至14日，浦东机场日均保障货运航班123架次，日均货运量5500吨以上，比4月同期分别提高了42.41%和72.88%。5月20日单日浦东机场共保障货班起降175架次，货邮吞吐量7918吨，货班货量均已回升至常态时期的80%。
航空咨询公司Alton Aviation Consultancy总经理高安德预测，航空公司方面加大部署航空货运能力是一个大趋势，他估计2023-2024年的时间框架内，随着航空客运量的大量复苏，航空货运也会出现明显的运力增加。
本文由一八供应链提供，有任何问题和建议可以通过评论区留言与我们反馈。
