2025上海国际热管理、直冷、液冷、风冷暨材料技术展览会

高压电池不仅价格高昂，而且对温度变化非常敏感，即使是在车辆停止或是正在充电的时候。法雷奧具有设计和制造结构紧凑且具成本竞争力的多种类型的电池冷却解决方案，包括直冷、液冷和风冷等能够满足所有类型的动力系统。例如日本和美国的混合动力车型，其他的插电混及纯电车型。对于插电混，法雷奥从2015年就开始提供直冷解决方案。对于纯电车型，法雷奥为中国、美国及欧洲地区提供了方形电池及柱状电池的超性能液冷电池冷板方案。

利用制冷剂冷却的直冷方案一直是控制成本和保证安全的最佳解决方案。该方案是与A/C回路直接连接，可以提供较低的制冷剂温度。

法雷奥已经开发了多种不同尺寸的电池冷却板，包括水平布置和垂直布置的冷板。法雷奥特有的Sping bar专利技术，可以使电池与冷板直接接触而不需要填充任何界面材料。

法雷奥是直冷式电池冷板的领导者，提供包括SW控制在内的全套冷却系统。

直冷式电池冷板优势：

冷板及电池间直接接触，不需要填充材料

较低的冷却管温度

方便灵活的维修结构

较低的系统成本（无电池冷却器，无水泵）

易于集成和装配

泄露情况下的电池安全性

电池冷却板规格：

适用于中等规模的电池包（最高50千瓦时）

功率高于液冷式电池冷板： + 30%

优良的温度均匀性：5 K

法雷奥热管理产品：

柱状电池冷板优势：

1、电池模组内部电芯接触更紧密

2、市场上最佳的传热性能

3、由于热界面材料需求有限且电池组装成本较低，因此是具有成本优势的解决方案

电池换热器–Chiller优势：

Chiller是水冷式电池冷却系统中的组件，用于冷却电池冷板中的冷却液。Chiller一端连接电池冷板，另一端连接车辆空调系统，其不受冷媒种类的限制，可以是R-1234yf 或者R-744中的任何一种。模块化的设计使得Chiller可以用于从混动到纯电驱动的各种新能源车辆。

冷却效率高、结构紧凑、可以与多种热泵自由组合、集成电子膨胀阀的直插阀式chiller可以有效降低包装尺寸、重量、减少费用并降低泄露风险

复合材料电池包优势：

混动车型（PHEV）电池壳采用热塑性复合材料既可以减重，还可增强其机械性能提升对电池的热保护

1、市场上最佳的轻量化解决方案： 比钢材基复合型设计轻 20%

2、100% 可回收材料

3、低碳足迹（1.4 至 3.1 CO2eq./kg）

4、隔热效果更优

大尺寸电池液冷板优势：

1、最大限度降低泄漏风险（单个入口/出口可放置在包装外部）

2、优化成本：集成流道涉及，并且只需一次钎焊

3、由于与电池/模块的最大表面接触，优化了冷却性能

4、方便集成到电池组中