求助无单放货

尽快启动追款程序，向买方非诉催收最简单直接

指定货代不管是无单放货还是有单放货其实你都不能去追究他们的责任，因为指定货代并不是归你们这边管的，并不会从你们的角度去为你们考虑。因为客户指定他们，他们只需要安排客户的指示去进行操作就可以，一般情况只要客户付款给他们他们就会放货给到客户，你根本没有办法。对于做指定货代的情况下，要么你们这边收齐货款再安排，要么就是你们长期合作签署了协议。你目前只能去尝试起诉这个货代，但是基本上是没有多大用处的，这个是不受法律保护的，除非你们之前出货前就跟货代签署了协议。

客户指定货代的话，那么货代是直接听令于收件人的，这个情况下你们是没有控货权的，在这种条款下，一般都是要求先收齐货款再进行安排运输。像你这个情况，你是没有办法去追溯的，你只能尝试去跟收件人谈判，或者尝试去这边找货代协商，但是结果应该都不会太理想。你们只能去尝试解决，但是正常情况下，这个就看客户的诚信问题了，一般这个情况我觉得你只能是买个教训了，下次遇到这种指定货代的情况下，你就必须要先收齐所有货款之后再安排出口，否则就像现在这个情况一样。

指定货代为什么叫指定货代呢？就是客户那边指定的货代安排运输，所以客户指定的货代肯定基本上都是直接受客户指示的，只要客户付清他们的运费就会把提单给到客户，甚至有可能他们长期和客户合作，约定好月结或者什么的都是有可能的。在客户指定货代的情况下你们是没有控货权，没有控货权就意味着货代那边放单放货给到客户都是可以的，这个是不涉及侵犯法律法规的，你们只能尝试着跟客户协商，要求客户给你们付款，如果客户不付你们可能只能尝试走法律程序了。

无单放货这样的事情一般都是发生在FOB贸易术语之下的问题了。一般是客户指定货代，然后由客户指定的货代自己订舱装船，然后由指定的境外货代签发提单。那么这就相当危险了，这样出口方就是没有什么货权可言的，客户也已随时和客户勾结，无单放货。所以尽量在签订合同的时候要求约定好货代公司。如果承运人和提单没有在中国交通部备案，那就要相当小心了。因为备案的话，是要缴纳保证金的，那么就可以保证相对的安全了。还有就是要求自己来订舱装船。

货款没收回，客户指定货代无单放货，这是相当的严重的问题，但是外贸上还是经常出现这样的问题的。那么如何预防这样的事情的发生呢？因为一旦发生的话，我们只能认赔了。没有什么好的办法了。所以防患于未然才是好办法。如何防患于未然呢？主要还是要掌握货权，因为货代无单放货的发生还是因为卖方没有货权导致的，主要是因为货代自己指定货代，由货代来订舱装船，所以一定要在签合同的时候坚持自己订舱，这样货权就可以掌握在自己的手里了。其次是找一些知名的船公司，尖刺使用船公司签发的提单，这样比较有安全保障。

如何才能预防货代无单放货，首先当然是要清楚吴丹放款的原因所在才能对症下药的找到解决问题的办法啦。货代无单放货主要是由于在FOB条款下，由客户指定的货代来订舱发货。
那么问题来了。一般客户指定的货代一般是在中国有办事处的国外货代，他们收费高，而且一般订舱的话都是不会是亲力亲为的，他们找一家中间公司负责，所以遇到问题的时候就会互相推诿。所以我们在讨论贸易条款的时候，尽量要避免FOB条款，可以用CIF或CFR术语成交，另外可以通过投保中信保降低损失。

收集证据，跟货代沟通（让他知道你有筹码，尽量配合你追货货款），如果协调不了，走法律程序吧

这个直接起诉客户货代，这个他们100%书并且赔钱，这个是毫无疑问的。

催吧！FOB有时候就会收到指定货代的戏耍，还有你怎么能轻易把提单或者是电放或者是提单复印件给到客户呢，还是他那边无单提货？以后还是尽量选择CIF，用自己选择的货代，可靠！

先和你的收货人沟通，看看收货人会不会付钱。

如果货代在没有您公司明示的指示下，私自作主将货放给了收货人，承运人需要承担无单放货的赔偿责任。提示，无单放货的诉讼时效只有1年，一般是货代或承运人或起运港的海事法院。超过一年法院不受理。

你是什么交货方式呢？
这个你要找货代的