国内工厂FOB ，却不愿意付港杂费

在国际贸易中，运输条款直接决定进口总成本、物流分工与风险归属。 EXW（工厂交货）卖方义务最轻，只需在自身场所备妥货物，提货、出口报关、海运、保险、进口清关均由买方承担，适合物流能力强的成熟买家。 FOB（装运港船上交货）卖方负责交付并装船

原材料价格波动、汇率变化、海运成本上涨等因素导致报价也很难，现在大家都是怎么去报的。

合同见提单copy付款，已经开船让客户付尾款，客户却一直催清关资料。我方如何能保障自己？

在国际贸易中，CIF价格由卖方负责租船订舱、购买保险，FOB价格由买方负责租船订舱购买保险。出口用CIF价格，进口用FOB价格有利于促进我国的运输和保险产业发展，同时节省外汇。此外，进口采用FOB方便买方在装运港监督卖方装货，防止信用证单据

国内外贸公司出口是否可以和工厂做FOB，和国外客户做CIF？本人外贸小白，求大神指点。收款、提单、具体如何操作，财务发票如何做进项和出项发票，如何缴税

我们是化工贸易公司，人民币采购和通过境外公用司美金采购有什么区别？ 为什么很多工厂愿意接受FOB美金采购，而且价格比人民币更有优势？

想学习国际贸易石化。 有老师没有？

客人要我报FOB费用，我就报了FOB 到广州，那么接下来，我只需要把货送到港口就行了嘛？ 还是需要让客人找货代装船呢？

FOB条款，客户要求我们直接向马士基订舱，客户没有指代，应该怎么操作呢？

FOB，问客户要指代信息，客户说是直接和MSK联系的，没有货代，后续客户要求我们直接和MSK联系帮他订舱，没有遇到过直接向船司订舱的情况，请问该怎么操作呢？

货代是客人联系的 FOB 我们船样还没到客人手上 但是客人也同意订仓 但是货代只是通知了船期和截进仓时间 没有给进仓图 请问这个是需要客人收到船样才会同意货代给进仓图吗 还是说我要催一下货代

最近一个客户的交期快到了，马上就放五一假期了 订舱还没解决，五一假期之后订舱估计就来不及了。。。 FOB 客户那边订舱 打电话给客户的国外代理让他们准备订舱 他让我们提供装箱单和商业fp 但是跟单同事跟我说这些都是装柜时候才有的 让我向代

FOB广州的贸易条款，客户出货前改为在杭州出，此时是否需要支付FOB的本地费用，还是直接默认变形为EXW条款？

各位大佬们，请教一下 我们跟客户签的合同是FOB, 货已经出了，款也收齐了，报关单上的成交方式也是FOB, 现在客户的清关合同上需要我们改成EXW条款，可以这样操作吗，会有什么影响吗？

Your price is very high as it is FOB basis. At present we are purchasing 13.5/Kg USD CIF. 实际上我们也能做，但是之前给他报的是FOB China 14

一直有个盲区没有很了解，但是还是需要清楚下，跟国外连锁超市做FOB条款，但付款条件一般都是像WT30天或者船开后见提单付全款这种，万一 只是万一 如果货物上船后 在运输途中发生什么意外的话 我们还能顺利收回款嘛 怎么避免风险？FOB条款正

工厂给我开的是fob人民币含税专票，即把拖车报关 港杂都包含在货物专票上去了，这样退税没问题？

请教一下各位大佬，客户要求用付款账号的开户公司来做交易，我们是工厂深圳公司，付款账号的开户公司是香港公司 1.如果PI和CI都用香港公司名的话影响我们报关退税吗？ 个人比较菜，之前只接触过用深圳公司名加香港付款账号的形式，2.现在全用香港抬

我们公司报价都是整柜才FOB （体积大的抛货） 现在散货客户很多 但是散货我们都是报出厂价 一是因为散货送仓这个送仓地点不确定 无法确认价格 二是客户指定货代的话 散货送仓 到时候的走船的杂费无法确认 客户只是询价阶段 货代都没确定 等于是

fob条款下，买方想委托卖方办理租船订舱到港这一条龙服务，这个要怎么做？费用是怎么算的？求解！