客户给我们寄的样品，说是货值太低，被海关扣了

欧盟清关5大核心术语：VAT、IOR、Bond、CBP、CPSC一文讲透 ，做欧洲站的卖家，多少都听过这些词：VAT、EORI、IOSS/OSS、税务代表、EPR。 但真让你说清楚“它们是干什么的、和我有什么关系”，很多人就含糊了——结果就

在国际贸易中，运输条款直接决定进口总成本、物流分工与风险归属。 EXW（工厂交货）卖方义务最轻，只需在自身场所备妥货物，提货、出口报关、海运、保险、进口清关均由买方承担，适合物流能力强的成熟买家。 FOB（装运港船上交货）卖方负责交付并装船

原材料价格波动、汇率变化、海运成本上涨等因素导致报价也很难，现在大家都是怎么去报的。

一个小样品单是促成后续大单的关键之处 希望自己能够转化成功！

说一个我惨烈的故事吧，我差点签下一笔30万的大单。 客户是阿联酋做厨房橱柜的，说想找黑色中性硅酮胶，让我寄样测试气味和粘结力。 太激动了，没多想，直接从仓库拿了几管库存样品，贴个标签就发了出去。 三天后，他回了封邮件： Hi, the

箱单和发票已经随货发走，然而客户递交海关清关资料时，发现重量相加多了，为了和CMR文件保持一致，修改了其中几箱体重，保持总重不变，件毛体和之前一样，这会影响客户清关吗？

今年寄样的客户挺多的，但没几个主动找回来要下单的，这时候就必须要主动出击去跟 但是跟进不是催促，更不是干瘪瘪问一句Any feedback？ 👉而要站在客户的角度想，你的内容是否在对他施压? 他为什么要给你反馈? 给你反馈了有什么好处

我们的产品是石材，塞浦路斯客人买了一些散货，出厂价，送货到客人指定仓库（他买了其他不同的产品，由其中一个供应商集合所有产品），我们那一点散货，由客人找的货代maidan出口。现在客人找过来，说船快到了，要我提供一份公司抬头的声明，以及CE证

有没小伙伴遇到过联邦快递的清关延误，一般要几天能清出来？联邦要求重新提供的资料4.23号就提供了

去南美的样品，寄送的时候货值写小2美金，被清关卡住，说我们货值低报，要提供准确货值，不然就会被退回来，还要承担税费和运费，可是他是怎么知道我们写低了 第一次遇到这个情况，又要写情况说明老是写情况说明

客户所要样品是非常常见的一种情况，很多时候我们会免费给客户寄样品，但是需要客户支付运费等其他的一些服务费，但是面对比较高的其他费用时，客户又开始犹豫，不愿意支付这些费用。那么一般大家都会如何给客户报价呢？

有了解西班牙清关除了正常的单据和CO外，还需要什么文件吗？ 客人第一次进口餐厨玻璃制品，也询问了我们这边的货代，还是不太清楚，之前出口的客户只问我们要提供CO和欧标测试报告...

提单品名 和 CI 装箱单的品名 不一致，影响越南客户清关吗？ 发到越南的货。 提单显示的是大类：MDF 但是给客户清关用的装箱单和发票上是fireproof MDF。 现在已经没法再改提单了。 我看到之前论坛里有篇帖子提到越南市场对单单一

厄瓜多尔客户清关要求提供Ficha técnica，是否有标准模板？

一个印尼的客户，DDP ，一个多月了，还在印尼海关 等 红灯。 客户说要退货了。 报关行说他们国家出啥事了？ 有没有知道的大佬呀？

两年前测试样品，今年才又来询价，太离谱了，一个东西把它拆开研究也用不了两年吧。 怪不得说外贸业务员要熬得住，这动不动年起步的时间，真的需要耐心等啊。大家有类似的情况吗

合同见提单copy付款，已经开船让客户付尾款，客户却一直催清关资料。我方如何能保障自己？

阿根廷清关后续，2024年3月的订单，11月现在还来找我们，客户因为关税问题，弃货，我们已经发了弃件的授权书给国外的UPS, UPS对我们的要求置之不理，过几天准备给我们强行退货，我们也是醉了，这种霸王条款真是相当无语，各位外贸大佬们可有办

大家好，我这边是一家工厂，最近一年在尝试做外贸，有个客户说想买一些样品但是不想走正常贸易流程，因为太慢。我老板说样品可以送但是运费要客户出，就不太清楚这种运费收款方面应该怎么操作，想请教各位老手。

有没有遇到过这样的客户，货物安排发出了运输到国外，并且货物到国外当地清关了， 但是清关遇到清关问题，然后收件方不处理清关，就说是国际快递的问题，有没有同样的客户问题，把清关责任甩给国际快递。 清关问题不是国际快递的，国际快递只是协助清关，一