Target加速次日达布局，年底覆盖全美50城

美国零售巨头Target正加紧将实体门店改造为区域配送枢纽，以缩小与电商平台在物流时效上的差距。该公司披露，计划在2026年底前，依托旗下Shipt配送网络，在覆盖50个市场的100多家门店推行“门店直发”次日达服务。而这一模式仅在一年前于两个城市的六家门店试点，扩张步伐显著加快。

现阶段，Target通过棕色纸箱包裹提供的次日达服务已触达约半数美国人口。随着今年春季再有20个大都市圈接入该系统，预计服务覆盖率将一举突破60%关口。

Shipt首席执行官表示，利用邻近消费者的门店完成订单履约，单件包裹的物流成本较使用全国性大型物流公司可降低约2.5美元。当订单规模持续扩大后，这一成本差额将转化为可观的利润空间。

不过，并非所有门店都会承担同等的线上订单履约强度。Target高级副总裁达里尔·格拉斯指出，决策关键在于依据库存深度、人力配置及员工培训周期，动态调整各门店的订单处理负荷。部分门店将大幅提升线上履约能力，另一些则相应缩减，以此实现整体效率最优化。

该策略的有效性已在实践中得到验证。去年芝加哥门店试点结束后，当地门店承担的本地订单次日达配送量激增五倍，配送时效与运营承载力均未出现明显下滑。

Target将门店设为前置仓的做法，与美国电商物流领域的两大主流路径形成鲜明对比。亚马逊长期深耕区域性物流中心与自动化系统，辅以自有司机和第三方承运商构成的庞大末端配送网络，支撑其Prime会员的当日达及次日达承诺。

沃尔玛则更倾向于将旗下数千家实体卖场直接复用为本地履约中心，尤其针对生鲜食品与日常快消品实现高效配送。

而Target选择深度整合Shipt的运输能力，本质上是在利用既有门店资产缩短配送半径，同时规避自建大规模专属物流车队带来的高昂沉没成本。

总体来看，随着这三大零售商在最后一公里配送领域的竞争日趋白热化，美国消费者对“次日达”的心理预期将持续攀升，这也迫使零售商必须大幅提升门店运营的精细化管理水平，在订单密度与利润率之间寻求最佳平衡点。