小额包裹新趋势：两极分化与求生策略

实施87年后，小额包裹免税似乎要走到尽头了。

近日G7举办财长会议，其中一项重要议题便是讨论对低价值的中国产品征收关税。

G7即七国集团，由美国、英国、法国、德国、意大利、日本、加拿大七个发达国家组成，中国出口的小额包裹，超过70%被邮递至这些市场。

这场讨论的背后，并非是简单的“关税多少”问题，更是对一个千亿美元电商市场的重塑。数据显示，2024年，中国小额包裹出口额达940亿美元。

此前美国小额免税正式取消后，许多小包卖家就被迫暂停业务乃至退出市场。一位卖家提到：“大部分小包利润都在20%以内，连关税都覆盖不了，申报费又贵，还不如去做FBA。”

行业数据显示，航空货运咨询公司Rotate统计的数据显示，5月2-13日中国至美航线货运量较前四周骤降30%。而据Aevean统计，2024年，小额包裹在中国对美空运货物中的占比达55%。

面对行业剧变，有业内专家表示，收税不一定就是坏事，其中也有机遇，“就像俄乌战争时，大家都关注战争本身，却没注意到黄金价格上涨了，现在也是如此，有人做不下去，但实际有人做的更好了。”

过去每年出货数以亿计的小额包裹，正在发生新的变化。

1、小额包裹缴税无可避免

1938年，美国首次确立"小额免税"条款，规定小额商品可采用T86清关，无需缴纳关税，海关也只进行最低限度审查，整个申报流程仅需1-3天。

依托这一政策“红利”，过去十年中国跨境电商经历了一段“黄金时代”，无数跨境卖家凭借国内供应链优势，以极低物流成本将商品销往全球市场。

数据显示，2024年，有46亿件小额包裹涌入欧盟市场，较2023年增长一倍，其中91%来自中国；进入美国的包裹量也达到13.6亿件，是2015年1.53亿件的近十倍；过去五年，中日跨境包裹数量也激增了约五倍。

各国不得不重新审视政策边界。此次G7会议上，加拿大财政部长表示，对低价值中国产品征收关税，旨在遏制所谓的“产能过剩”和“非市场行为”。

这场浪潮已席卷全球主要经济体：欧盟拟推行每件2欧元的固定收费机制，法国加速相关立法进程，日本、英国启动可行性研究，其他一些国家也相继释放监管趋严信号。

若这些措施全面落地，中国小额包裹出口将受到系统性冲击。

首当其冲的是以Temu为代表的依赖价格优势的平台卖家。免税政策取消将推高商品成本，迫使终端售价上涨，直接动摇赖以生存的价格优势，从而导致订单减少，利润下滑。

以欧盟收取2欧元固定费用为例，有行业人士计算表示，关税、增值税以及处理费可能使低价商品成本增加10%-30%。

美国小额包裹免税取消后，Temu的订单量也急剧下滑，消费增长在4月大幅放缓。

更大的影响是对商业模式的重构。原有的“先接单，后发货”模式将受到全面征税压力，物流时效大幅延长，导致小包卖家与当地发货的卖家竞争难度加大。

为应对新的清关政策，卖家也面临着转型的困境。

2、有人单量猛增，有人黯然退场

小额包裹免税的取消使得卖家之间出现了极端的两极分化。某卖家表示，“最近我出单量比之前增长了40%”，而更多小包卖家依然在苦苦挣扎。

由于面临清关手续费和运费，上述卖家认为除非利润很高，否则无法做下去。尽管美国小额包裹关税有所下降，但对低价值商品仍然构成生存压力。

未来直邮小包的模式将需要做出改变，卖家可能需要选择更加谨慎的商品。

3、T11尚未成熟，建议5月底再发货

小额包裹需进行正式清关，T01和T11成为替代T86清关的主流方案。T11模式下的成本较高，并且清关效率仍待提升。

预计到5月底，测试一个月左右，T11清关是否稳定将有明确的结果，建议卖家在此时再决定发货。