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客户问我们要LR44电池文件，及MSDS及海运安全文件，但是厂家那边没有LR44电池文件也没有MSDS文件。那你这个的话只能是要重新给客户那边做一份，一般这个的话找鉴定机构那边出具就可以的，因为这个电池产品出口运输的话是属于危险品，所以是需要提供这些相对应的运输安全文件的。MSDS和运输鉴定书其实就是这个电池的一个检验报告，告知要怎么去进行处理这个货物，如果没有的话一般船公司和航空公司那边都是不会通过审核来进行安排运输的。

客户出货的商检单和空运鉴定报告这个费用应该是工厂出还是客户出？这个肯定是要由工厂这边出具的呀，商检单的话简单说来就是商品检验。一般用于进出口贸易，由商检机构出单证明你的货物经检验符合怎样的品质和数量。买家凭借你出具的商检单可以了解到货物的品质是否与其需求的一致，有时会列为议付单据之一。另外这个空运鉴定报告的话，主要是因为你这个货物是属于危险品需要出具空运鉴定报告，这个的话不像普货，一般来说你没有这个鉴定报告你也不可能可以上得了飞机。

正常现象没有什么好奇怪的,下次来试试铁路吧 都还挺顺利的

两个其实都可以，EXW的话，国内端运输费、保险费可以问客户要，也可以预估一个。报关会问这个是因为报关系统需要填上去，因为你们要退税，所以也担心后期对你们退税有影响，报关行才会问多两句。

实重和抛重取大值计费的，抛重=长*宽*高cm/5000或6000，看什么专线

查验放行时效具体看海关的放行速度，这不是任何一方可以控制的，积极配合海关查验，提供所需资料，放行的会快一些，如果有敏感物品的话那可能需要很久

发往欧洲的双清通道，从4月初就开始被海关查了，但是到现在还没放行。那要看具体检查哪方面了。如果是启运港，其实还好。但是如果过了两个星期验货还不放行，很有可能就是目的地了，那就很麻烦了。你要知道，双清税务渠道本身就不是正规渠道。一般都是灰色清关。货代这边会有一些灰色清关操作，比如更改海关编码，降低货物价值等。如果被海关发现，需要提供很多单据进行处理，也需要找关系进行处理。一般不会很快。

不一定看国外清关是否需要，可以代出具，很方便

让你的货代出具一份拉货说明，这两年因为疫情原因，很多都是包机，包机取消是受很多因素关联的，包机很多都是老旧飞机，经常出现故障也属于正常范畴以内，每次出货还是要多采纳不同的物流方案，现在不是货代使坏，而是航司，现在货代签了板、签了包量，往往都会给航司单方面撕毁合同的事情时常发生。

外贸公司一般有两个办法拿到出口退税的，一个就是自己以自己的名义申请出口退税，而第二个就是你找外贸公司代为出口，他们去申请出口退税，你们负责提供相关的资料，然后外贸公司将退到的出口退税打到你们的账上。这两种方式都是可以拿到出口退税的，但是两者的区别就在于你们是否有进出扩经营权，没有净出口经营权的话，自己有想要申请进出口退税的话，那就只能是外贸公司帮忙出口咯。如果自己申请退税，那就需要有进出扩经营权，现在你们补办还来得及的。另外还需要增值税发票，核销单，收取外汇。

你这个货物已经发出去了，还是走的空运，客户应该早就拿到货物了，那这个时候你其实催促也是很麻烦了，客户那边估计不一定有钱支付给你，现在疫情情况下，很多客户公司的现金流都是比较紧缺的。特别是现在客户也不回邮件，也不接电话，那这个态度就比较明显了。客户回复了说这星期付，那么你这边看看这星期会不会支付给到你们。如果客户还是没有支付的话，你们最好是看看能不能找到客户当地的一些代理去帮忙上门收款，这样子可能会好一些。

空运到德国的货物，给客户寄完单据才发现不是正本箱单，那其实对于空运的清关并不是那么严格，不是一定要求必须是正本箱单，一般电子档的文件就可以了。一般由于空运运输非常快，提单其实也是给到客户电子档的，一般是不需要给到客户正本提单的。不像海运有电放和正本提单之分，所以你给客户的单据是复印件的应该也是可以的。当然最好的还是跟客户那边核实一下是否可以提供给到客户那边复印件，如果客户那边要求你必须要提供正本的话，那么还是补寄给到客户会好一些。

FOB报价里的港杂费和是空运还是快递有关系吗？当然是有影响的了，首先我们需要来了解一下FOB条款，FOB就是我们平时所说的离岸价的，那么作为卖家你们要做的就是负责货物离岸前的手续还有费用的，这种情况下，那么FOB报价里的港杂费和是空运还是快递是有很大的关系的，简单一点举个例子吧，空运的话，那么你是还要将货物运输到机场的，还有卸货的费用啊，还有文件费用等等，那么空运的港杂费就要多余快递的费用的。所以要提前了解清楚，方便报价的。

四大快递都有自己的航线~DHL还是比其他几家的线路多的~

这个由于已经起飞了，那么是已经报关放行的了，那其实是比较麻烦的，要修改的话，但是其实是报关行的问题，那么其实你们是可以直接追责报关行的，如果是说这个10件和10台，这个是没有多大关系的，你们的金额是对的就可以了。不可能每台的设备价格都是一样的，这个对你们后期的出口报关金额是没有多大问题的，如果你们跟报关行反馈，那边可以帮忙修改那么是最好的了，如果不可以的话其实也没有多大问题，放行了的话就当没事就好了。

大家好，我是广州万事达！你的意思是货款没付完，但是提单先提前和货物空运过去？那样很危险的喔。等一下不给钱的怎么办，而且现在可以电放，很方便的。你可以先上飞机，告诉客户明天到货，安排付款，然后您做电放提单就可以了，电放很快的一个小时就可以了

今年的海运费上涨已经刷新了记录了，不仅是由于疫情在其他国家的爆发，还有各种诸如苏伊士运河堵塞、美国大力印钱等人为因素造成的，不管你多么控制成本，都赶不上运输费用上涨，所以只能跟客户好好沟通，看他们能承受多少

要看剩下的十几台货物体积是多少哦，如果只是小几个方建议走海运拼箱，如果方数比较大走海运拼箱其实不一定划算，要看您剩余货型是怎样的才好去作判断走哪个渠道更为适合。 如果客户不急要货的，可以跟客户谈再下单集成一个货柜出运。这样你又能成交一笔订单，同时还能降低了运费成本只出哦。

FOB的话肯定不是你们出，应该是货代在试探你看你会不会给，这是你客户该出的费用。如果沟通不好就直接跟客户沟通这个费用了。