先说点第37周的新变化。对比如下两张调整前和调整后的船期安排。可以发现第37周的几个有趣点：
1、CLX航线的正班船卡伊去跑CCX航线了，而且会晚开。
2、CLX+航线的加班船毛伊来做CLX航线了。
3、CCX航线的专有船舶最后一班实际是第35周的梅茜。
4、CLX航线的毛伊在停靠长滩港后加靠奥克兰港。
5、CCX航线的卡伊号正班专业船跳港宁波。
CLX美森卡伊 MANUKAI 229E (MKI)
CCX美森妮亚 MATSONIA 026E (MAT)
CLX+美森瓦胡 MATSON OAHU 017E (MOX)
调整前的第37周的船期表
调整后的第37周的船期表
所以在第37周里，美森三大航线的三班船是：
CLX美森毛伊MATSON MAUI 005E (MMX)
CCX美森卡伊 MANUKAI 229E(MKI)
CLX+美森瓦胡 MATSON OAHU 017E(MOX)
CLX 航线美森毛伊 MATSON MAUI 005E (MMX)的运力是4253标箱。宁波、上海的计划开船时间是9月6日、9月7日。预计在9月18日停靠长滩港后，计划在9月20日加靠奥克兰港。上海开船更新为：2022/9/8 22:30分。
CCX 航线美森卡伊 MANUKAI 229E (MKI)的运力为2600标箱。上海的计划开船时间是9月8日；计划到港时间是9月19日。从此江湖再无美森CCX。最新的上海开船时间为：2022/9/9 10:00分。
CLX+航线加班船美森瓦胡MATSON OAHU 017E (MOX)的运力是3461标箱。宁波、上海的计划开船是9月7日、9月8日；到达长滩港的计划时间是9月19日。上海开船为：2022/9/9 11:00分。
在连续三周只有两班美森快船从中国出发后，在第37周(9.5-9.11)里也终于迎来了一周三班航线的美森快船。从此以后，美森快船将回归到一周两班的疫情前状态。
感谢阅读，全文完。