百晓网粉丝：上半年空运包机包板的货代亏损严重，下半年形势依然不容乐观，如何看待当下的市场变化？
Steven Wang：从本质上看，多数空运货代都被强销售型模式所裹挟。货代是售卖仓位的代理，核心产品是仓位，仓位的背后是与航司的合约。
有意思的是，签合约成了赌博。不签约不包仓，公司则无产品可卖；签约仓位合同，公司则与航司周旋，并面临承担亏损的风险。
空运代理模式是有典型的淡旺季、大小年，属于周期性很强的行业。且该模式的本质就是人脉关系型生意，不可能无限放量。
若是纯粹出售仓位，无其他增值服务或者自有产品叠加，随着业务扩张，现金流反而越紧张，进一步影响其抗风险能力。
从过去两年的“捡钱行情”回归到供需趋于平衡的新常态，需要从更高维度来审视现有的商业模式、客群定位、产品迭代。
面对行业必然出现的波动和当下严峻形势，空运代理公司可考虑适度规模化，不断延伸服务价值链，利用数字化提高人效。
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跨境物流百晓生