文 | Frank
公众号：船长Frank（frank51856）
不管是到私人地址的集运、商业地址的转运、亚马逊FBA物流、抑或是送达橙联仓、沃尔玛仓、SHEIN仓、TIKTOK仓等，稳定的海运时效是你不得不面对的一个关键问题，这事关到货物能否顺利签收或上架。只要在意时效，美森快船就是不二的选择。鉴于此，希望这篇2024年1月份美森开船、到港、提柜以及到IPI与MLB时效的文章，能对大家有所帮助。
1月份到港的美森快船时效
特别提醒: 从2024年3月4日起，美森CLX+将会更名为美森MAX快航。至此，美森的两条中美快航服务的官方名称正式定格为：美森CLX快航和美森MAX快航。
先看下2024年1月份到港的正班美森CLX ：
KAIMANA HILA 053E (KMH 美森海娜)
LURLINE 077E (LUR 美森乐琳 )
MANOA 489E (MNA 美森美安)
DANIEL K. INOUYE 073E (DKI 美森一诺)
MATSONIA 049E (MAT 美森妮亚)
2024年1月份到港的加班美森CLX+有：
MATSON MOLOKAI 037E (MLX 美森莫洛凯)
MATSON KAUAI 018E (MKX 美森考艾)
MATSON MAUI 018E (MMX 美森毛伊)
MATSON WAIKIKI 003E (MWX 美森阳光沙滩)
MATSON LANAI 035E (LNX 美森拉奈)
注：
1、为便于统计，图中不足一天按一天算，
2、-1为早开1天，0为准时开船，1为晚开或晚到1天，
3、海上时间是以上海开船为始，长滩靠泊时间为止。
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来看看KEYPOINT：
1、美森正班CLX 的到港提柜率非常高，这说明卸船和提柜的速度很快。
2、在1月份，美森正班和加班的海上时效相差不大。反而正班船时效有点不正常地慢于加班船。这多少有点让人联想到将在3月4日更名为美森MAX快航的CLX+加班船将从美森CLX快航的超级替补转正了。
3、起运港宁波一如既往地准时或早开。上海港方面也比较正常。除了一次特例因为天气影响外。
4、不管是正班还是加班的美森，1月份的晚到港现象都比较突出，比如正班的Lurline 077E海上走了近15天，大概有1天半的时间都在10节左右慢行。而在本月（2月初）的Lurline 078E也同样在海上开出过半天1节的速度。
1月份美森正班/加班提柜率
2023年第51周开船，2024年第一周到港的提柜率：
美森正班CLX(美森海娜053E): 因天气原因于1/2到港，船到港后两天内的集装箱提柜率达71.1%。
加班美森CLX+(美森莫洛凯037E): 因天气原因于1/5到港，船到港三天内的集装箱提柜率达72.3%。
2024年第1周开船，2024年第三周到港的提柜率：
美森正班CLX(美森美安489E): 1/15周一到港，船到港后三天内的集装箱提箱率高达94.7%。
加班美森CLX+ (美森毛伊018E): 1/16周二到港，船到港三天内的集装箱提箱率达73.3%。
2024年第2周开船，2024年第四周到港的提柜率：
美森正班CLX(美森一诺073E): 1/22周一到港，船到港三天内的集装箱提柜率高达93.1%。
美森加班CLX+ (美森阳光沙滩003E): 1/22周一到港，船到港三天内的集装箱提柜率达67.5%。
2024年第3周开船，2024年第五周到港的提柜率：
美森正班CLX(美森妮亚049E): 1/29周一到港，船到港三天内的集装箱提箱率达87.7%。
美森加班CLX+(美森拉奈035E): 1/30周二到港，船到港三天内的集装箱提箱率达72.9%。
1月份的IPI/MLB美森时效
上海到芝加哥、达拉斯、孟菲斯这些IPI点的全程天数分别在15-18天、17-19天、17-19天左右。而到达MLB点的纽约的全程天数在18-21天上下。
关于IPI和MLB的知识，请结合上图和下方的注解。
IPI ：Inter Point Inter 译作内陆转运，指的是到达美国西海岸港口的货物，卸船后交由铁路运抵美国内陆的主要城市。
MLB: Mini Land Bridge 译作小陆桥运输，指的是到达美国西海岸港口的货物，卸船后交由铁路运抵美国东岸的港口。
感谢阅读，全文完。
