外贸和货代圈昨日被一则公告刷屏：8月5日，全球航运巨头马士基突然宣布调整部分航线的超重费收取标准。业界苦马士基超重费久矣！
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政策核心：超重费触发点变了！
根据马士基官方公告，此次调整仅针对20英尺干箱，具体变更如下：
旧标准：当集装箱验证总质量（VGM）超过20吨时，征收超重附加费（HWS）新标准：VGM总重超过28吨才触发HWS，收费标准为400美元/箱
VGM是指货物的实际重量（含垫料、支撑材料）加上集装箱本身的皮重。该费用适用于所有海运产品，包括合约客户、SPOT 及 Maersk Go 等订舱渠道
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适用航线范围：仅限两条关键航线
次调整并非全球性政策，仅适用于以下两条航线：
E1W航线：从远东亚洲至北欧
E2W航线：从远东亚洲至地中海
远东亚洲包括：文莱、中国、中国香港、印尼、日本、柬埔寨、蒙古、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、中国台湾、泰国、越南
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为何业内“喜大普奔”？
此前马士基的20吨超重门槛一直让货主和货代压力巨大。一个普通20尺柜的最大载重通常为21.7吨（标准柜）或27.6吨（升级加固柜），货物稍重就容易“踩线”。
门槛提高至28吨后，绝大多数20尺柜货物将不再被征收超重费，直接为企业减负。这也是公告一出，整个货代、货主圈纷纷刷屏庆贺的原因。
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重要提醒
此次马士基放宽超重费标准，是外贸物流环节的一项切实利好。不过适用范围有限。
此次调整仅限E1W和E2W航线的20尺干箱。其他航线（如南美、非洲）或其他箱型（40尺柜、冷藏箱等）仍按原标准执行。例如，远东至南美西海岸40尺冷藏箱超重费仍按原政策征收。
VGM准确申报至关重要：马士基对VGM瞒报、误报处罚严厉。若实际重量与申报VGM误差超过5%或1吨（以较小者为准），将收取300美元/箱的箱重错报费。
资料来源：马士基官网公告（2025-08-05）
