数据显示，2025年美国物流行业的破产申请率达到十多年来的最高水平，仅今年5月就有多达733起。随之而来的是企业大规模裁员和设施关闭，数千名卡车司机、仓库操作员、调度员、行政及技术人员等岗位在短时间内被裁撤。
至美通研究院通过分析企业财报、公开声明及相关信函发现，2025年物流行业的裁员潮正加速展开，裁员已成为行业应对关税冲击的普遍手段。
01 物流公司
据2025年一季度财报电话会议，UPS计划年底前裁员20,000人，并关闭73家运营设施。
联邦快递（FedEx）
该公司公开表示，在其“网络2.0”计划下，将裁员超过480人，并关闭位于北卡罗来纳州和内布拉斯加州的两处运营设施。
该公司公开表示，今年计划裁员8,000人，并关闭位于加州安大略市的一个配送中心和位于佐治亚州联合城的运营设施。
Geodis Logistics
全球领先的供应链与物流服务提供商之一。该公司公开表示，计划裁员426人，并关闭新泽西州门罗镇的一个配送中心。
Penske Logistics
世界领先的物流服务提供商。据其提交的《工人调整与再培训通知法案》（WARN）信函，该公司计划在密苏里州金洛克裁员337人。
Lightspeed Logistics
美国物流公司。据其提交的《工人调整与再培训通知法案》（WARN）信函，该公司计划8月17日前裁员110名送货司机。
Need It Now Delivers
美国运输和物流服务提供商。该公司公开表示，计划从8月9日起裁员171人。
Ruan Transport Corp.
美国运输与物流公司，作为美国最大的家族企业之一。该公司公开表示，计划于8月底前，在亚利桑那州托勒森裁员144人，其中包括130名卡车司机，以及部分机械师和行政人员。
MacMillan-Piper
美国物流与供应链解决方案企业。据其提交的《工人调整与再培训通知法案》（WARN）信函，该公司计划在华盛顿州西雅图和塔科马裁员92人。
02 航空公司
北方航空货运公司（Northern Air Cargo）
据其向佛罗里达州商务部提交的通知，该公司计划于10月前裁员约70人，并停飞洛杉矶至檀香山航线，全面退出波音767宽体货机运营。此前已于7月在迈阿密裁员30人。
威斯康星航空（Air Wisconsin）
据其提交的《工人调整与再培训通知法案》（WARN）信函，该公司计划裁员威斯康星州两个主要机场的128人。
西南航空（Southwest Airlines）
该公司首席执行官表示，计划从4月22日起，裁员1,750名员工。
03 卡车公司
Daimler Truck North America
全球著名商用车制造商戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）的北美子公司。该公司公开表示，计划从美国和墨西哥的五家工厂暂时裁员2,000名员工。
Morgan Truck Body
北美领先的轻中型货运及冷藏厢式车车身制造商。该公司公开表示，计划于8月1日起裁员110人。
Quickway Transportation
美国卡车运输公司，专注食品和日用品配送。该公司公开表示，计划停止运营，位于田纳西州的办事处将因此裁员45人。
04 铁路运输公司
BNSF
全美主要的农业出口铁路运输商和洛杉矶-长滩港口的核心多式联运服务提供者。该公司公开表示，计划裁员约140至175名技术服务员工。
CSX
美国货运铁路运输公司。该公司公开表示，计划裁员125人。
