2025年，江苏跨境电商交出了一份亮眼答卷：1-10月外贸进出口总值达 4.88万亿元，跨境电商平台进出口同比增长超60%，超30个特色产业带凭借"制造+跨境"模式远销全球，埃斯顿、科沃斯等企业成为产业出海标杆。然而，在高速增长的高光之下，物流短板、市场依赖、人才短缺等结构性矛盾日益凸显，成为制约产业向高质量转型的"阵痛"。
当前突出痛点
物流成本高昂与运力不足是当前最突出的痛点。作为跨境电商货物运输的主要方式，航空货运能力直接影响物流时效与成本。2024 年南京禄口机场货邮吞吐量仅41.5万吨，远低于广州白云机场的238万吨，航空运力缺口导致江苏跨境电商物流成本居高不下。尽管长三角一体化为江苏企业提供了上海港、中欧班列等替代选择，多地也推出航线补贴和 "产业带+海外仓" 举措，但这些措施仍处于分散探索阶段，未能形成系统性解决方案。对于依赖快周转的中小跨境企业而言，高昂的物流成本持续压缩利润空间，成为制约其规模化发展的关键瓶颈。
其他风险
市场结构单一引发的结构性风险同样不容忽视。江苏跨境电商出口长期高度依赖欧美市场，依赖率高达95%，纺织服装、机电产品等核心品类的订单易受关税调整、通胀波动等外部因素影响。当前中美贸易不确定性加剧，欧美市场消费需求疲软，单一市场布局的弊端充分暴露，部分企业面临订单震荡的压力。更为紧迫的是，江苏在东南亚、中东等新兴蓝海市场的布局明显滞后，由于缺乏本地化运营能力，相关业务占比极低，未能及时把握新兴市场的增长机遇。在全国跨境电商综试区扩容、区域竞争加剧的背景下，传统市场依赖与新兴市场滞后的双重问题，让江苏产业带出海面临不小挑战。
复合型人才短缺制约升级。跨境电商需兼具外贸、运营、营销等多领域知识的人才，但江苏相关实践型培养体系尚未成熟，企业 “招人难、留人难”，组建20人以上团队难度大，直接影响运营效率与品牌出海进程。
结语
破局需多管齐下：物流端强化长三角协同，整合航线与海外仓资源，扩大中欧班列运力；市场端借“丝路云品”等活动拓展新兴市场，降低欧美依赖；人才端推动校企共建实训基地，通过政策吸引专业人才。依托扎实产业基础与创新优势，江苏跨境电商有望突破瓶颈，在“供应链与品牌红利”时代持续发力。
文字：亿邦动力、中国经济网等
图片：pexels、pixabay
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