韩国三星重工低头认罚2亿美元?

由于在建造过程中涉嫌行贿并对船东的损失负有重大责任,韩国三星重工最终放弃上诉“低头”认罚,向英国海上钻井公司Valaris(原EnscoRowan)支付了高达2亿美元的赔偿金。加上其他赔款和罚款,Valaris这份总计7.2亿美元的钻井船建造合同已经给三星重工带来了超过5亿美元损失。

2019年12月30日,Valaris表示,已经从三星重工获得了2亿美元的建造合同纠纷相关赔偿金。据了解,Valaris由两家钻井公司Ensco和Rowan在2019年上半年合并成立,从2019年7月31日起更名为Valaris,是全球最大的海上钻井公司之一。

三星重工与Valaris的纠纷涉及1艘2011年交付的钻井船“ENSCO DS-5”号。这艘钻井船名“Deep Ocean Mendocino”号,由美国船东Pride Global在2007年订造,造价为7.2亿美元,在2011年交付,租赁给巴西国油美国子公司,为期5年。

2011年,Ensco收购了Pride International,这艘钻井船也随之更名为“ENSCO DS-5”号。2016年1月,巴西国油单方面因贪污问题而终止了“ENSCO DS-5”号的租船合同。为此,2016年4月,Ensco在伦敦启动了针对三星重工的赔偿程序,要求赔偿“ENSCO DS-5”号租船合同撤销所带来的损失。

按照巴西国油的说法,巴西国油为这艘钻井船支付了过高的租船费用,原因是三星重工在与Pride International签署钻井船建造合同时支付的部分经纪人佣金被滥用。另一方面,Pride International当时已经知道合同存在的违法行为。

2019年5月,伦敦国际仲裁法庭判决,三星重工负有责任,需要向Valaris支付1.8亿美元的赔偿金。在判决结果出炉后,三星重工曾打算向英国高等法院提出上诉,但最终还是决定以支付赔偿金结束了这场纷争。

韩国业内人士表示:“在法院下达赔偿令时,三星重工只是按照协议支付了中介手续费,之后并不知道手续费的使用情况”,“虽然三星重工表明了上诉意向,但是最后通过向Valaris公司支付协议赔偿金,消除了这一矛盾。”

值得一提的是,“ENSCO DS-5”号带给三星重工的损失并不止来自Valaris。去年3月,巴西国油美国子公司已经起诉三星重工,要求2.5亿美元的赔偿,原因是三星重工建造的“ENSCO DS-5”号的租金过高。

另外,去年11月,三星重工与美国司法部签署了延期起诉协议,同意支付7548万美元罚款以免于起诉。按照美国司法部的说法,三星重工在2007年至2013年期间向巴西一家中介机构支付了2000万美元佣金,这笔款项中有一部分用于贿赂巴西国油高管,以确保赢得一份高价钻井船建造合同。据了解,这份建造合同很可能指的是“ENSCO DS-5”号。

目前,三星重工已经对其合规计划进行了“重大改进”,包括雇佣更多的合规人员、实施增强的反腐败政策和强制性反腐败培训、加强对第三方供应商的尽职调查控制、改善举报人政策和程序等。

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