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情感分析
文章导读
    据越南《越南新闻》8月6日消息:在最近举行的讨论如何解决港口和海运公司困境的在线会议上,越南海事管理局提出,应当提高港口集装箱装卸费以接近地区水平,从而增加投资者对港口投资的意愿。统计数据显示,越南海港的集装箱装卸费用远低于区域内其他国家。

    据越南《越南新闻》8月6日消息:在最近举行的讨论如何解决港口和海运公司困境的在线会议上,越南海事管理局提出,应当提高港口集装箱装卸费以接近地区水平,从而增加投资者对港口投资的意愿。

    统计数据显示,越南海港的集装箱装卸费用远低于区域内其他国家。越南船舶代理人和经纪人协会副秘书长汝庭善表示,越南目前收费约为每个20尺柜33至53美元,每40尺柜收费57至98美元。

    相比之下,泰国20尺柜单价收费59美元,40尺柜91美元,新加坡收费分别为111美元和159美元,柬埔寨分别为65美元和95美元。

    海防港口总经理阮祥英表示,由于装卸费如此低廉,港口很难有资金进行再投资和改善服务质量。他认为有必要提高集装箱的装卸费,直至足够吸引投资者到海港发展业务才行。

    他提议从2021年开始,将集装箱装卸服务费增加10%,然后每两年增加10%。而汝庭善认为,收费应从2021年提高10%,2022—2023年再提高10%。

    越南交通运输部副部长阮文功表示,鉴于与区域内其他国家的服务费存在巨大差距,有必要提高海港服务费。他认为,到2025年,集装箱的装卸费需要提高到相当于区域平均水平的60%至70%,之后再逐渐接近区域水平,或者至少与柬埔寨持平。

    他强调,涨价仅限于在最高限价内,这意味着船东可以有价格谈判的余地。阮还要求越南海事管理局制定合理的服务费收费架构,以确保企业有用于再投资和升级基础设施的资金。

    他表示,交通运输部将致力于完成关于海港服务费的54/2018 / TT-BGTVT号通知修订草案,并在2021年1月1日之前提交政府公布。

    不过,越财政部价格管理司有关官员认为,在新冠肺炎疫情背景下,应慎重考虑增加港口费用以减少对企业运营进出口以及消费者价格指数的影响。

    越南海事管理局统计数据显示,今年上半年,经过越南港口的货物超过3.39亿吨,同比增长了7%。越南海港系统的吞吐量从2000年的7300万吨增加到目前的6.5亿至7亿吨。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/39956

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