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情感分析
文章导读
    为什么海运运费一直居高不下?特别是欧美国家的港口拥堵厉害,近日拜登还要求 洛杉矶和加利福尼亚州长滩的港口,共处理40%进出美国的集装箱货轮货物。大量的美元流入国际市场,不只是航运业,很多做跨境物流的卖家,手持美元债券的人也只能眼巴巴的看着手里的钱缩水。那跨境卖家如何改变才能保证我们的利润呢?

    为什么海运运费一直居高不下?

    1.疫情在国外仍是难题

    自新冠疫情以来,国外很多地方疫情还没有得到有效的遏制。导致了国外很多工厂停工。生产力大幅度下降,但是他们的需求居高不下。而中国的疫情防控工作做得很好,所以国外很多东西都是从我们这出口,而因为疫情原因,很多航线都关闭了,所以船公司的运力又不足,供不应求运费自然就上涨了。

    2.港口拥堵,工作效率低

    国外港口拥堵。特别是欧美国家的港口拥堵厉害,近日拜登还要求洛杉矶和加利福尼亚州长滩的港口,共处理40%进出美国的集装箱货轮货物。将开始每周7天、每天24小时持续运行。政府还在与地方机构合作,加速向新卡车司机发放驾照。但这依然解决不了港口拥堵的情况。码头工人少导致工作效率低下,出去的箱子多,回来的箱子少这也就造成了一箱难求的局面。

    3.通货膨胀

    因为疫情关系,美国大量印刷美元,这就导致美元不值钱了。大量的美元流入国际市场,不只是航运业,很多做跨境物流的卖家,手持美元债券的人也只能眼巴巴的看着手里的钱缩水。

    那跨境卖家如何改变才能保证我们的利润呢?

    1.调整运费模板 :加收物流费用,让买家承担上涨的运费;

    2.提高产品售价: 降低产品折扣,如原30%折扣调整为15%折扣等;降低营销力度,如满件折、优惠券,优惠码,联盟营销等(不能直接修改产品价格,影响权重)

    3.选择线上物流较有保障: 如AliExpress无忧,菜鸟超级经济GLOBAL等,减少买家收不到包裹的风险。

    4.提升店铺运营技能: 争取更多订单,毕竟有单才可能有利润。

    总之要衡量产品成本和利润,做出相应的调整,减少损失。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/69314

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