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情感分析
文章导读
    不妨先以辩论的方式梳理下印度电商的一些正负因素。而且印度海运、空运、陆运头程上都很快速很便宜。反方印度海关很变态,本土物流价格贵又慢,很多城乡不通邮,喜欢到付,而且缺乏信用监管。反方可是印度市场线下商品的单价并不高,卖家的利润空间不大,更多的还是要靠量取胜,物流、支付、售后问题会让卖家非常头痛。

    印度电商将在未来几年增长五六倍,网民也可能达到5亿,印度可能是英语系国家中的最后一块肥肉——印度首家在美上市公司Infosys CEO南丹· 尼勒卡尼

    大部分电商平台都在发展自己的物流和支付,但47%的人没有银行账户,很多城乡不通邮这些问题压根不是单打独斗能解决的——LexCare 负责人Tamil Rajan

    前言:一直以来,关于印度电商众说纷纭,卖家都很纠结,现在要不要做印度跨境电商?不妨先以辩论的方式梳理下印度电商的一些正负因素。

    一辨市场

    正方

    印度是一个开挂的国家,2017年网购消费375亿美元,增速51%。现1.99亿电商消费者,2020年将达3.52亿,其中83%偏向于手机购物。总之,这个市场非常大。

    反方

    但是,这个印度这个挂很不稳定,抛开70%的印度地区只有2G网络不说,375亿网络消费,很大一部分是交话费、买游戏这些“伪电商”。

    二辩平台 

    正方

    Flipkart、Snapdeal、亚马逊、Paytm四大平台背后都有巨头支持,微软、百度、阿里、腾讯、老虎基金等,很难倒台,而且敢于选择才有更大机会,因为最先入驻的那批人,更容易成了大卖家。 

    反方

    印度虽有四大平台,但平台的影响力和流量都不理想,一些平台的发展前景仍不乐观,可能面临被兼并的命运。以小米为例,小米先和Flipkart进行独家合作,随后发现不理想,只能终止协议,选择多家合作,以期获得突破的机会。

    三辩物流 

    正方

    莫迪政府鼓励电商,共有15万的邮局办公室,并且为电商平台设立了最后一公里派送处理中心。而且印度海运空运、陆运头程上都很快速很便宜。

    反方

    印度海关很变态,本土物流价格贵又慢,很多城乡不通邮,喜欢到付,而且缺乏信用监管。 

    四辩卖家 

    正方

    中国制造强大,中国卖家欧美经验可以很好搬到印度,而且印度消费习惯和中国相似、时差不大,对卖家都非常有优势。 

    反方

    可是印度市场线下商品的单价并不高,卖家的利润空间不大,更多的还是要靠量取胜,物流、支付、售后问题会让卖家非常头痛。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/9139

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