货物超重，目的港提货会有什么风险吗？

最佳答案 货物超重，目的港提货会有什么风险吗？最好的解决办法就是严格按照目的港的险种要求来处理，一般对于量大的货物，那么目的港都会对重量进行称重的，被查验的货物如果出现超重的话，那么就会有以下几种处理办法，对于超重的货物在可以接受范围内的话，那么可以缴纳罚款就可以过了，这种是比较好处理的，还有一种就是如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回。这种的处理就是比较麻烦的了，所以要看目的港对于超重的要求和限制的，不同的国家要求不一样的。

超重，有时候会在目的港客户清不了关，或者是需要缴纳罚金，因此关于货物重量，在提交VGM的时候要填实际重量

货物超重，目的港提货会有什么风险吗？货物超重的话，那么肯定是有风险的咯，这个其实就要看目的港的海关会不会查验咯，如果说查到你们的话，你们就要对超重的产品做出处理了。否则货物没有清关的。那么我们应该怎么处理呢？像你的货代说的如果被查验，可以花钱解决，这个在起运港和目的港都是适用的，而不是说在目的港超重的话，需要客户找个能称重30多吨的拖车提货就可以了，因为你的货物30吨多点，而限重是28.5吨，所以你们超重不是很严重，可以缴纳罚款的，超出太多就是不行的。

一般要求的是不要超重，严格按照要求来进行装箱，但是有很多货代出口商为了省钱，或者说他们不想拼箱的话，那么就会铤而走险，货物超重出口，那么这个就是一种冒险的行为啊，你可以超重，但是只能说看看你的运气了，如果海关不查验的话，那么肯定就是安全到达客户的 手中咯。但是很大几率是会被查验呀。被查验的话，那么还要看你的货物超过部分是多少，少的话，就可以花钱解决的，多的话，那可能要重装或者说是退运回来，这个貌似就是很难了，花费也是比较多的呀，所以你这个就是花钱处理咯。

我觉得还是得跟客户和货代好好确认清楚，有些目的港是限重的，拖车也限重，还有海关查验等问题，麻烦多着呢。

正常来说小柜最多装的重量一般只有28吨至28.5吨左右，如果你装这么多的话，提单也显示这么多的话，估计会带来不必要的麻烦。小心遇到船公司负责的人会说你损坏了他们的柜子哦，因为小重柜最多也就28.2吨左右，每个柜子上面都会写最多能装的货物毛重是多少，你按照那个来装的话，肯定没问题。至于目的港来说，就看你的货物去哪里了。一般的目的港是不接受这个重量的。
只能花钱解决了，而且货代已经给了你解决方法。按照货代说的做就可以了。

货物超重，但是想要节省运费用40开顶柜来装，这个其实是有风险的。 不仅仅是查验的问题，这个有关于目的港卸柜的吊机承重问题，就比如说这个吊机的承重是按照你们申报的28.5T来进行分配，但是你们的货物超了30T，到时这个很容易就导致吊机承重不足，货物直接掉下来，损坏货物或者砸到其他地方，这个风险系数是很高的。这个重量问题最好还是要如实申报会好一些，不要为了一些小头的成本去承担一个更高的风险，如果不出事还好，一出事那么这个就相当不值得了。

你这个情况下其实目的港是有可能有很大风险的，首先第一个你要跟客户那边确认一下，他们是否可以找到能拖这个重的拖车来安排码头提柜？这个是很重要的，其次就是如果被查验了，海关发现这个重量超了这么多，是否会产生罚金或者什么的。特别像是美国这些地方，内陆拖车的话，限重是很严重的，所以你这个是很难操作的。那么你这个起运港被查验解决其实是比较简单的，花钱就能解决，也就是几千的事情吧。还有就是你要跟货代那边确认目的港吊机卸柜是否没有问题。

近期有批发往意大利的货，为了节省点运费想用一个柜子来装，40开顶大概能装28.5吨，实际货重30吨多点，这个情况下，你如果按照货代这个操作来说的话是一定不能这么操作的。这个其实你要让货代那边去确认目的港的吊机承重，这个货物从船上卸下来以及装到拖车上其实都是要用吊机来进行操作的，如果吊机承重不了30多吨的话，那么到时就会很麻烦了。这个首先要去确认，如果确认没有问题的话，那么就可以按照货代的这个指引来进行操作也是可以的。