知道两个公司的名字，可不可以查到他们之间的贸易往来

在制造业，能源成本通常占运营费用的15%-30%（据2025Q1工业能耗报告）。许多企业发现，通过优化车间布局和生产线设计，可以显著降低能耗——就像优化交通路线可以减少燃油消耗一样简单有效。 实现企业可持续发展 围绕法律、战略、企业、员工

我们是外贸公司 年营业额几亿 加工厂后我会自我介绍+发名片 发询盘就是工厂拉垮的开始 报价慢 错误频出 生意都这么好做了吗😂 询盘都不积极不认真怎么做生意呦

搞笑的，下单的时候说ok，没问题，非常来得及。现在放舱了，车队叫好了，马上开港了，跟我说还有一部分按时完成不了了，问我可以不。我也很直接，可以啊，那就陪违约金呗。又不想赔钱又想吃我下这个亏，凭啥呢

在工厂干外贸是两头受夹心气，一不能得罪自己部门的领导，但是最重要是不能得罪车间主管，否则有你好受的。 我就是因为没有请主管吃饭，没有给他买烟，结果我的订单生产全部排在后面，而且做得品质也不行。 关键跟老板反映老板还维护主管，说什么人家几

你觉得多久开单是正常的？半年不开单，是因为心态问题还是积累不足呢？

前提是这个客户还在合作，然后因为工厂的失误，导致了某个产品的质量出现了问题，客户就暂停了那个产品，现在工厂联系了客户报价了 我今天的补救措施是给客户发了邮件，表示我们愿意免费补发一点货 价格也做了调整，降了有十个点 目前客户无回复 昨晚得知

看到好多外贸人在感叹今年行情差，很焦虑，如何自愈呢？

我看网上不少外贸人发帖说订单在恢复，美国几大零售商也在恢复下单，是真的吗？关税降了？

还是要我自己问才有~买中信保要提交开船提单

这次关税以后，你的美国存量客户什么反应？你在非美市场有布局没？

和客户沟通有什么技巧嘛？

通过哪种途径获得的呢？社媒？搜索引擎？海关数据？还是我不知道的方式呢，有什么经验可以分享下吗？

你们会认真对待一个非发达地区新账号且第一次从中国进口的询盘吗？ 好巧不巧，这样的机会被我抓住了。 对于从未有过进口经验的客户来说，找到一个他值得信赖的伙伴/供应商，是需要一定的时间去筛选的。 我是如何快速与客户建立联系，并获取信

刚结束假期的一周特别忙碌，还好忙碌是有正反馈的，比如上周1小时内成交了1个新客户，这也意味着，我的方法是对的。 最近我一直在思考我的业务跟进方式，如何能更高效地拿到结果？这里的“高效”并不是急于求成赚快钱，而且真正把做事的效率提上去，达

开工已经快一周了，看到又不小邦友已拿到订单，谈谈开工后你所面对的市场环境怎么样？

关税的增加，订单更难谈了，面对着问题，大家会有哪些谈判上的策略改变？

工厂想出海，归根结底还是因为一个字：“压”。 产能过剩，库存积压。 国内市场萎缩，但生产线却停不下来，因为一旦停下，损失远大于继续运转。 于是，工厂被迫寻找外贸市场，希望以出口来抵消国内市场的萎缩。 那出海的第一步，究竟是选择一个国家，还是

外贸工厂和贸易公司的关系，像有点小矛盾的情侣，表面合作无间，背后暗流涌动。我是喜欢磕CP的，这种前一秒还谈得好好的，下一秒就恨不得真刀真枪干上的CP我更磕。 那矛盾到底是怎么来的呢？ 第一章：利益PK——“他爱她，她更爱钱” 外贸工厂像个用

别再幻想劳动力红利能救命了，这条路行不通。 特别是最近几年，国内同行内卷不提，东南亚的越南和泰国，劳动力成本压得比你还低；印度直接拉走大厂建生产线，就连墨西哥，也能背靠美国的免关税+低运费，让你原本的客户分单转单。 生产型企业，是被逼着不得

很多小工厂老板想做外贸，觉得很容易，招聘两个应届生，开个国际站或者中国制造，干个三四个月，看到应届生就只接了几个样品的单或者小单，觉得业务能力不行，就开了别人，然后又招了两个应届生，一年就这样过去了，可能本都没回来.外贸是个长期的事，千万别