装船通知给客户迟了怎么办？

最佳答案 在日常的贸易实践中，逾期装船现象可谓屡见不鲜。特别是在近洋运输过程中，一些业务人员为做到单证相符，出保函请求船公司倒签提单数天，甚至十几天的情况时有发生。　　

逾期装船给安全收汇带来很大的隐患，它的危害性主要体现在以下几个方面： 　　
一、逾期装船实际上是一种事实上的违约行为，它直接违背了合同、信用证对最后装船期的约定; 二、逾期装船后倒签提单是一种商业欺诈行为; 　　
三、逾期装船也是导致货款被拒付的重要诱因，特别是在近洋运输中，对进口中间商来说，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒签，也很可能导致对方以种种理由拒付货款。 　　

由此可见，在出口贸易实践中逾期装船现象是要尽量避免的，以降低贸易风险，保证安全收汇。 　

那么对于无法估料的生产、运输、检验、通关等环节原因而造成事实上不可避免的逾期，最好的办法是与客人协商延期装船。如果与客人关系较牢靠，在逾期时间又很短的情况下，可以出具保函让船公司倒签近提单。近洋提单倒签1——2天，远洋提单倒签1——5天，一般来说也是可以的。 　　

另外一种情况是，对于那种逾期时间较长，而又因种种原因不能与客户协商改正的情况又该怎样办呢?如果为回避风险而选择不发货，显然不是解决问题的办法。　　

那么怎么做才能既保证顺利发货又能安全收汇呢? 　　

首先，我们要对客人的信誉、市场的需求、货物的质量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目发货的。在此基础上，为防止逾期交单(根据 UCP500条款的规定，无论如何必须在装船后21天内交单)，可以与船公司协商，让其在货物装船前先出具一份严格与信用证条款相符并可以在目的'港据以提货的预期提单。可以临时编上提单号、箱封号以及船名、航次等。这里必须指出的是，按期交出一套单单相符、单证一致的结汇单证是十分关键的。待结汇后，可再以船公司的名义给客户传出提单更改通知，标明正确的船名、航次、箱封号、提单号等，以便客户能第一时间提走货物。

当然，由于实际情况千差万别，解决逾期发货问题也不可千篇一律。在实际工作中，我们还是应尽量避免发生逾期装船现象。逾期发生后，如何做到既维护供求双方的权益，又能安全收汇，是我们在实际出口业务工作中必须时刻注意的。

大家好，我是广州万事达运通国际物流的，很高兴认识你们。那这个问题，你要第一时间和客户解释，然后诚恳点，一般情况下都会安排的，毕竟真心采购的不会说因为一点失误就不要货的了

现在补发肯定超时了呀，但最好还是发一下，不管怎样，不符点是避免不了了，跟客户好好沟通，让他接受这个不符点，不要拒付。

这个你肯定是要发的呀，你不可能因为时间晚了就不发了，不管怎么样你肯定是先要把这个通知发出去，不发的话你的过错就更大的了，关于补救的话，这个就是要看你这个客户的关系了。如果是老客户的，你们之前有来往交情的，我觉得你和客户真诚的道歉的话，客户大概率不会揪着这个不符点来说事情的，但是如果是不熟悉的新客户的话，可能就会成为不符点来拒付的吧，就算不拒付也是会产生扣款的，我觉得这个引以为戒吧，以后再做信用证要把所有条款都研究清楚呀。

还是和客户好好沟通，因为的确是你没有按照约定，客户有权拒付，并且会造成不符点。建议多和顾客沟通

信用证的方式，你的这个装船通知是附在信用证条款里面的，信用证的支付就是切记不符点，那么你这个装船通知是明文规定要求在开船2日内给到对方通知的，你在8日内肯定是不符合了呀，这个肯定是会造成不符点的，客户是可以要求拒付或者说扣款等情况的，现在就是看你和客户的关系了，如果关系很好的话，其实这个不是什么大事情的，但是如果你们第一次合作的话，那么可能就悬了，因为客户会觉得你不专业，或者说不是很认真的对待他们吧，万一碰上老赖的话，就是更加的不好处理了。

这个看你和客户的关系了，关系好的话沟通商量一下也是没问题的，但是如果客户实在要找茬，只能是不符点，可以拒付，
不拒付的话也要有相应的扣款