欧地航线继续低开低走

CHINJIFERRY
导读:欧地线运价今日依旧跌跌不休,2m成为这波跌价主力军,g6联盟则保持一贯火拼竞价模式。cma从8/1起亚欧线涨gri达usd950/teu,是真涨还是口号只有等时间去证明了!

1. msk 欧洲线运价下跌约8% ,同时欧洲偏点价格也约有同幅度的下跌;波罗的海航线则继续保持优势地位~

2. uasc 从本周六起地西运价再跌8.6%,优势明显但直接会导致下周三g6 地线的跌势加剧~!

3. g6 联盟地中海线竞争激烈,mol 下周三7/15 eum运价再度暴跌21.9%,目前暂时领跑地西市场。然而,hapa 地东区域也同步狂泻约25个点,运价水平可谓一枝独秀。

4. cma 重要通知,预计从8/1起亚洲至北欧航线将同步上涨grr $950/teu。这是7月出打响8月涨价的第一枪~!

5. 据悉ocl 预计从8/1 起运价及费用按etd 开始核算。那么欧地线上第一班船则是8/3 的lp4 ~ 大家多加留意

6. 共享hapa 最新ows 标准:(预计从7 月中起)
usd 100 over 18 tons payload
usd 250 over 21 tons payload
usd 450 over 24 tons payload

目前只有地西可尝试申请减免ows,abs航线无ows;其余欧洲及亚德里亚海航线无法申请照常计算。
2015-07-07 350阅读
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AI回答:
针对上述情况,我们需要对外贸运输市场进行及时的分析和了解,以便更好地应对市场波动。建议以下几点:

1. 多关注欧洲偏点价格和波罗的海航线的走势,以谋求较为稳定和优惠的运输方案。

2. 需要密切关注g6联盟的动态,以便及时调整运输计划和控制成本。

3. 对于cma上涨的预测,需要留意新的涨价通知以及市场反应,以制定相应的应对措施。

4. 对于ocl的预计收费标准和ows标准,需要及时了解并适当沟通协商,以降低成本和保障自身权益。

5. 建议合理规划货物的重量和规格,以便更好地适应市场的价格和需求。
2023-06-05
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